【大纪元3月23日报导】（中央社台中23日电）台中市长林佳龙今天在市政会议上宣布，将采用具可行性的“优化公车专用道”取代现行蓝线快捷巴士（BRT），预计7月8日上路。
林佳龙在会议上指出，BRT的建造和营运，引发社会很大的议论，上任后聘请了全台的专家，组成体检小组，做为改善台中大众交通运输的依据。这段期间，感谢17位体检小组专家学者及同仁的努力，在20几次会议及现场勘查之后，终于在上周六的总结会议后，提出体检结果及改善方案的建议。
林佳龙表示，为了对市民负责，改善台中的交通，市府所提出的改善方案，有4大目标，第1，要确保目前搭乘双节公车的乘客，会得到更好的服务；第2，提高大众运输专用道的使用效率。
第3，提升台湾大道上汽、机车族群的安全与效率；最后，则是要改善台中的公共运输体质，将台湾大道上大众交通工具改善后的效益，得以透过整体公车路网的重新调配，扩散到整个大台中地区。
至于要不要“废BRT”？林佳龙说，现行台中BRT，没有独立式的专用路权、缺乏绝对优先号志、行控中心无法与车辆及车站进行3方通话，根本就不是真正的BRT。因此，这个“还没出生的BRT”，也就没有所谓的“废与不废”的问题，只有如何让大众运输系统更安全、更舒适、更有效率的课题。
林佳龙表示，经过充分的沟通、审慎的评估后，逐案考量利弊得失，有鉴于前两案窒碍难行，决定综合体检小组所提的第3及第4方案，采用具可行性的“优化的公车专用道”。
林佳龙强调，为了让专用道发挥更高的效能，也决定将直行台湾大道的公车纳入专用道；并将行驶在专用道上的公车，具有一致的外观视觉设计，以便乘客辨识，无论单节车或双节车，它们崭新的面貌，都将成为台中市新的移动地标。
此外，这套方案，预计将于7月8日全面上路，届时，不仅将予公车免费延伸为10公里同步实施，市府也将与客运公司进行路权分配，建构大台中公车路网。
