【大纪元3月31日报导】（中央社柏林30日综合外电报导）接任汉莎航空执行长不到1年，麻烦事已经够多，现在史波（Carsten Spohr）还得忙着旗下廉价航空坠机的后续处理，及分神思考如何让汉莎集团挺过未来的激烈竞争。
“日耳曼之翼”（Germanwings）客机据信因副机师鲁比兹（Andreas Lubitz）蓄意而为，坠毁在法国阿尔卑斯山区。而这时汉莎航空（Lufthansa）正好打算暂停调降票价、扩大低成本营运、减少人事成本，及设法平息一波接一波的机师罢工。
一直以来，史波都希望透过删减人事成本，来让汉莎更具竞争力，就像英国航空、伊比利亚航空（Iberia）、伏林航空（Vueling）的母公司国际航空集团（IAG）一样。
但史波的计划引发去年4月以来的一连串罢工，造成汉莎流失2亿欧元利润，原本专注在组织重整的管理阶层还得分心处理。
汉莎航空表示，压低成本，才能和短程航空对手瑞恩航空（Ryanair）以及易捷航空（easyJet）竞争；也才能在长程线方面，和阿联酋航空（Emirates）与土耳其航空（Turkish Airlines）一较高下。
但在日耳曼之翼客机24日坠机之后，史波表示，现在还不是讨论策略的时候。他强调，现在重点要放在照顾罹难者家属。
安全还是会摆第一。调查人员披露坠机原因后，明显大受打击的史波表示：“我们的机师现在是、以后也还会是世界最棒的机师。”
史波1994年进入汉莎担任经理，之后历任汉莎货运与乘客部门，去年5月接任执行长。日耳曼之翼客机坠毁后，他原本不愿重新考虑制定驾驶舱规定，引发社群网路谴责声浪。
但在那之后，48岁的史波发言诚恳有度，让人印象深刻。
史波本身是合格机师，虽然拥有管理背景，但为保有空中巴士A320机长执照，他仍定期参加模拟训练。24日坠毁的客机，机型也是A320。
汉堡咨询公司Airborne老板威瑟（Gerald Wissel）还认为，坠机悲剧团结了汉莎12万员工，“史波可以趁机让汉莎重新站稳脚步，把重心放回安全、品质与可靠这些传统价值上”。
