【大纪元2015年05月07日讯】（大纪元记者蓝悦真台北报导）高铁云林路段下陷严重，交通部公路总局特别办理相关路段的改建工程，在台78线的土库路段22K处的573公尺到840公尺处，进行路段改建，全长267公尺的路段须耗费新台币4.3亿元修复。
国道1号、3号与台78线快速公路交会的系统交流道也都有填土路堤路段，但是，并没有因此造成跨越桥墩产生差异沉陷，但云林县土库镇地区，由于当地地下水位下降，造成地层下陷，加上高铁桥墩重量负荷以及路堤本身的重量，使得高铁跨越公路两侧的桥墩也因此出现差异沉陷的情况，影响高铁桥梁结构安全。
为改善高铁桥墩差异沉陷问题，公路总局特别进行此路段改建，将原有的路堤土方移除减重约9万2千公吨，改为钢结构桥梁，可让高铁桥梁免于再做结构补强，有效强化高铁跨越桥的稳定性，提高桥梁结构及行车安全。
改建工程包含一座三跨连续长240公尺钢箱型梁桥及两端路堤段，全长267公尺，宽度为29.8至33.3公尺，发包工程费约4.3亿元，于103年1月动工兴建，主线部分已于104年4月底完工。
公路总局表示，改建工程的主线桥梁预计5月9日开放通车，在云林县土库镇地区是采用填土路段，但当地地下水位下降，造成地层下陷，加上高铁桥墩重量负荷以及路堤本身的重量，使得高铁跨越公路两侧的桥墩也受影响。◇
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