【大纪元2015年07月03日讯】（大纪元记者杨帆旧金山报导）7月2日（周四），加州火车（Caltrain）董事会工作人员加入了交通局的董事会议，提出加州火车电气化改建面临的困难。
加州火车电气化初步定于在2020年完成，将提高火车的速度和载客量。在董事会上，加州火车电气化项目的执行长Marian Lee提出，原本2008年估计的12亿2,500万美元的预算将不足，实际需要14亿7,400万到15亿3,100万美元。加州火车董事会提出，这些额外的资金需要向联邦和州府申请，或者通过提高火车票价来增加。
自行车载容量不够
在董事会上，一群来自旧金山自行车协会（San Francisco Bicycle Coalition）的成员提出，加州火车能够容纳的自行车数量很有限，导致很多骑自行车的乘客被留在站台。据旧金山自行车协会数据统计，今年6月，有199位骑自行车的乘客被留在站台。现有的加州火车座位和自行车位比例为10:1。加州火车电气化的成员提出，改建后自行车比例提高到9:1。然而，很多骑自行车的乘客表示反对，要求6:1甚至5:1。
硅谷交通协会发言人Ash Kalra认为，自行车的数量在继续增长，即使座位和自行车位比例达到9:1，也不能满足乘客需求。可以在火车站增加共享自行车（ShareBike）点，提供更多选择。但是有自行车协会的成员当场提出，共享自行车不够方便，很多乘客的目的地没有共享自行车点。
火车内部是否建洗手间
另外一个需要讨论的问题就是是否在火车内建洗手间。Marian Lee提出，每个洗手间会减少8个座位。现有的加州火车每辆火车有2个洗手间，加州火车董事会的成员初步提出，改建后的火车每辆配置一个洗手间，减少洗手间可以增加载客量。还有意见说火车内部不再建洗手间，而是在站台建洗手间。
旧金山市议长科恩（Malia Cohen）说，“我昨天见到了几位残障人士，他们提出了在火车上使用洗手间不方便，特别是当火车乘客多的时候。所以我建议火车上建洗手间要考虑残障人士的使用。”
加州火车电气化对环境保护、提高行驶速度都有利，预计从2020到2040年，电气化会每年减少二氧化碳排放量17万6,000公吨，减少汽车拥塞61万9,000英里，每天增加11万1,000人次承载量。
责任编辑：王曦
