加州火车电气化计划 面临问题多

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【大纪元2015年07月03日讯】(大纪元记者杨帆旧金山报导)7月2日(周四),加州火车(Caltrain)董事会工作人员加入了交通局的董事会议,提出加州火车电气化改建面临的困难。

加州火车电气化初步定于在2020年完成,将提高火车的速度和载客量。在董事会上,加州火车电气化项目的执行长Marian Lee提出,原本2008年估计的12亿2,500万美元的预算将不足,实际需要14亿7,400万到15亿3,100万美元。加州火车董事会提出,这些额外的资金需要向联邦和州府申请,或者通过提高火车票价来增加。

自行车载容量不够

在董事会上,一群来自旧金山自行车协会(San Francisco Bicycle Coalition)的成员提出,加州火车能够容纳的自行车数量很有限,导致很多骑自行车的乘客被留在站台。据旧金山自行车协会数据统计,今年6月,有199位骑自行车的乘客被留在站台。现有的加州火车座位和自行车位比例为10:1。加州火车电气化的成员提出,改建后自行车比例提高到9:1。然而,很多骑自行车的乘客表示反对,要求6:1甚至5:1。

硅谷交通协会发言人Ash Kalra认为,自行车的数量在继续增长,即使座位和自行车位比例达到9:1,也不能满足乘客需求。可以在火车站增加共享自行车(ShareBike)点,提供更多选择。但是有自行车协会的成员当场提出,共享自行车不够方便,很多乘客的目的地没有共享自行车点。

交通局董事会讨论加州火车电力化问题。(杨帆/大纪元)
交通局董事会讨论加州火车电力化问题。(杨帆/大纪元)

火车内部是否建洗手间

另外一个需要讨论的问题就是是否在火车内建洗手间。Marian Lee提出,每个洗手间会减少8个座位。现有的加州火车每辆火车有2个洗手间,加州火车董事会的成员初步提出,改建后的火车每辆配置一个洗手间,减少洗手间可以增加载客量。还有意见说火车内部不再建洗手间,而是在站台建洗手间。

旧金山市议长科恩(Malia Cohen)说,“我昨天见到了几位残障人士,他们提出了在火车上使用洗手间不方便,特别是当火车乘客多的时候。所以我建议火车上建洗手间要考虑残障人士的使用。”

加州火车电气化对环境保护、提高行驶速度都有利,预计从2020到2040年,电气化会每年减少二氧化碳排放量17万6,000公吨,减少汽车拥塞61万9,000英里,每天增加11万1,000人次承载量。

责任编辑:王曦

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