【大纪元2015年07月30日讯】（大纪元记者于艳洛杉矶报导）加州的公路长度居全美第二，但是大部分主干道都是四十年前修建的，破损道路甚至造成严重事故频发，而道路维修和保养的资金自2007年起开始越来越少。加州交通运输委员会、南加州政府协会和洛杉矶商会7月29日在加州交通局召开了一个公共论坛，讨论加州高速和道路系统的现状，及如何能引入很多资金来改善加州道路系统。
加州交通局公布，目前加州高速公路在全美排名第45名，位于倒数第六，58％的加州道路需要维修和保养。洛杉矶73%的道路待修，当地驾驶每人每年要因此多付出超过一千美元的汽车维修费用。洛杉矶行走执行董事墨菲（Deborah Murphy）介绍：“洛杉矶有很多危险的交叉路口，我们去年公布了很多实例，一些行人和汽车事故，发生在好莱坞高地，就在101高速旁边。”
一直以来，加州用于道路维修及保养的费用都是来自汽油税，但自2007年起，汽油税税收和道路维修费用严重失衡。加州交通局统计，未来10年加州高速公路系统需要570亿美元维修费用，每年还要花费约23亿美元保养高速路。
交通局表示，该局尝试过多种筹钱的办法，增加汽油税用了20年也没成功，增加汽车牌照和登记费也失败，最后瞄上了公路收费（road charge）这个办法。当局并表示形势严峻，须立刻行动。加州交通委员会常务理事凯普顿（Will Kempton）认为“道路系统维修保养拖得时间越长状况越差，维修费用也越高。”
加州州长布朗2014年9月29日签署了SB1077法案，该法案会对加州公路收费是否可行做进一步研究。加州交通局称，会在2015年底公布公路收费试点项目的具体内容。◇
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