【大纪元2015年09月18日讯】（大纪元记者郭净编译）今年夏天，即使在周末的夜晚，都能看到工人们赶着工，他们正为今年的冬季做准备；坐着特殊改装轨道车在通往波士顿市区的地铁铁轨上，安装更为轻薄的加热元件，以便能在寒冬时期融化积雪。
这是波士顿交通局投资分流计划8730万美元的一部分。波士顿室内每天的交通运输量平均在130万人次，由于去年多次雪灾导致城区内地铁系统的瘫痪，波士顿交通局决定升级融雪系统，希望能改善今年可能来自大自然气候的挑战。
麻州州长贝克公布新调查发现，交通运输公司背后表现不佳、长期存在的问题。这一发现促使他推动针对交通系统的新方案：长期改善和短期修复，以避免今后因严寒而导致的运输压力。
去年的暴雪也反映了城市基础建设老龄化的事实。由于暴雪，市区内的交通全部中断。而当地铁运行时又伴随着关键部件的轨道被冻结，举步维艰，或是地铁车厢运行时的电动马达所吸入的雪而造成运行受阻。
通过调查，州长的审查小组发现波士顿交通局许多结构上的缺陷和财政问题。其中包括需要67亿美元升级和修复漏洞。例如有些地铁车厢还是60年代开始运行的，在大雪天工作尤为艰难。同时还发现存在“严重的财务危机”。
当然，这不是波士顿专有的现象，美国运输部在2013年评估全美地铁和公交系统需要超过866亿美元的维修费，这个数字还在继续增长。根据美国公共交通协会表示，尤其像波士顿这样的大城市都存在突出的交通赤字问题。
贝克州长同时还发现了波士顿交通局在结构上存在一些漏洞，包括领导阶层变动频繁，导致重要改进专案的进程缓慢，和专案资金使用不合理。当地交通的宣导者大致同意波士顿需要一个重要的中转升级，但不同意一些州政府的诊断和方案。他们希望改善交通局的财务漏洞，也表示很多时候交通局官员是被迫做出决定的。
交通局正修复，更换或升级因去年大雪导致的缺失，如安装雪栅栏、更换电机车等。至于能否有效地改善交通系统在寒冬运行，还有待严冬的考验。◇
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