【大紀元2015年09月18日訊】（大紀元記者郭淨編譯）今年夏天，即使在週末的夜晚，都能看到工人們趕著工，他們正為今年的冬季做準備；坐著特殊改裝軌道車在通往波士頓市區的地鐵鐵軌上，安裝更為輕薄的加熱元件，以便能在寒冬時期融化積雪。
這是波士頓交通局投資分流計畫8730萬美元的一部分。波士頓室內每天的交通運輸量平均在130萬人次，由於去年多次雪災導致城區內地鐵系統的癱瘓，波士頓交通局決定升級融雪系統，希望能改善今年可能來自大自然氣候的挑戰。
麻州州長貝克公布新調查發現，交通運輸公司背後表現不佳、長期存在的問題。這一發現促使他推動針對交通系統的新方案：長期改善和短期修復，以避免今後因嚴寒而導致的運輸壓力。
去年的暴雪也反映了城市基礎建設老齡化的事實。由於暴雪，市區內的交通全部中斷。而當地鐵運行時又伴隨著關鍵部件的軌道被凍結，舉步維艱，或是地鐵車廂運行時的電動馬達所吸入的雪而造成運行受阻。
通過調查，州長的審查小組發現波士頓交通局許多結構上的缺陷和財政問題。其中包括需要67億美元升級和修復漏洞。例如有些地鐵車廂還是60年代開始運行的，在大雪天工作尤為艱難。同時還發現存在「嚴重的財務危機」。
當然，這不是波士頓專有的現象，美國運輸部在2013年評估全美地鐵和公交系統需要超過866億美元的維修費，這個數字還在繼續增長。根據美國公共交通協會表示，尤其像波士頓這樣的大城市都存在突出的交通赤字問題。
貝克州長同時還發現了波士頓交通局在結構上存在一些漏洞，包括領導階層變動頻繁，導致重要改進專案的進程緩慢，和專案資金使用不合理。當地交通的宣導者大致同意波士頓需要一個重要的中轉升級，但不同意一些州政府的診斷和方案。他們希望改善交通局的財務漏洞，也表示很多時候交通局官員是被迫做出決定的。
交通局正修復，更換或升級因去年大雪導致的缺失，如安裝雪柵欄、更換電機車等。至於能否有效地改善交通系統在寒冬運行，還有待嚴冬的考驗。◇
責任編輯：馮文鸞
