【大纪元2016年10月10日讯】（大纪元记者许羽文日本东京报导）日本J联赛人气第一的球队是哪支？这个答案毫无疑问是浦和红钻。这支目前位于J联赛榜首的劲旅去年仅球票收入就达到22亿日元，比第二的横滨水手高出1倍还多。
但今年，自从三菱汽车公司被查出油耗数据造假以来，浦和就“躺着也中枪”地陷入“冠名”危机——因为三菱汽车公司正是浦和红钻的运营商。
不过，据日媒最新消息，三菱汽车打算将浦和红钻转手给三菱重工，届时仍属三菱旗下的浦和也可保留“红钻”之名，让浦和球迷终于可以松一口气。
不差钱的浦和危机何在？
三菱汽车今年4月爆出油耗数据造假，使这家刚从10多年前掩盖致命瑕疵等丑闻中复苏的汽车大厂再度陷入信任危机。
因为劣迹斑斑，基本被三菱集团放弃的三菱汽车已和另一家汽车大厂尼桑达成协议，接受尼桑34%的巨额注资。今年10月内，尼桑就将正式入主三菱汽车。
然而这条消息却让浦和球迷陷入恐慌。
因为尼桑是J联赛另一支劲旅横滨水手的运营商，持有横滨水手74.59%的股份。而为了防止假球，J联赛规定禁止同一家公司或集团运营两家J联赛球队，所以和横滨水手撞了东家的浦和红钻，将惨遭“扫地出门”的待遇。
对于浦和红钻来说，钱并不是问题。
事实上，这支稳坐J联赛人气宝座的球队2015年总营业收入达到61亿日元，其中门票就卖出22亿日元，即使没有三菱汽车的赞助，也完全可以自负盈亏。
但问题出在名字上。
浦和红钻和三菱集团的渊源要追溯到1950年。当时，中日本重工业（三菱重工前身）成立了一支足球部，这就是浦和红钻的前身，90年代，浦和成为三菱汽车足球部，随后赶上日本足球职业化大潮，成为现在的J联赛老牌豪门。“红钻”这个名字也是由三菱商标而来。
三菱重工拟接手
离开三菱集团，浦和红钻要改名？这显然是广大浦和球迷不愿意看到的情景，据悉，甚至有浦和球迷联名上书，表达不希望球队改名、更换队服的意愿。
据最新消息，为了还可以继续冠以“红钻”之名，三菱汽车已基本决定将浦和红钻的30%以上股份出售给三菱重工，或由三菱重工为首的三菱集团多家企业共同出资买下，其价格恐高达数亿日元。而三菱汽车仍持有不满20%的股份，以确定无法参与球队经营决策。
责任编辑：卢勇
