【大纪元2016年10月13日讯】（大纪元记者于佩纽约报导）住在纽约这个“大苹果”里，地铁成了生活中非常重要的一部分。这个历史悠久的地铁系统就像纽约的动脉血管一样，连通着五个区，每天承载着纽约市民出行。不过，大部分纽约客对它又爱又恨，因为它除了方便之外，也确实存在着很多不足，比如：电梯。
在纽约地铁站的扶梯上，总能看到这样一幅景象：乘客们在楼梯上奔走，去搭乘即将进站的地铁。他们中有西装革履的年轻人、背着书包的学生还有腿脚不方便的老人。挤地铁这项“运动”对老年人而言，似乎更有挑战性。他们为了跟上行色匆匆的人群，必须努力的迈动脚步，显得非常吃力。而对于推着婴儿车的乘客来说，就更举步维艰了。特别是夏天，每次进出地铁都要出一身大汗。
其实，只要地铁站里有电梯或自动扶梯就可以解决他们的“窘境”，不幸的是，在纽约，有电梯的地铁站实在屈指可数。
华人聚集区 地铁站多无电梯
大都会运输署（MTA）网站公布的数据显示，纽约大部分有电梯和自动扶梯的地铁站都在曼哈顿，有37个，而且分布也比较均匀。数量最少的是布朗士，只有12个站有。皇后区和布碌崙虽然情况好一些，但也不尽人意。
以布碌崙为例，承载华人最多的N车和D车线上总共只有3个站有电梯。其中一个是“大西洋大道／巴克莱中心”（Atlantic Ave.／Barclay Center）站，另一个是康尼岛史迪威大道城铁站（Coney Island-Stillwell Av），这两个都是多条地铁线交汇的总站。另一个是D车湾公园大道（Bay Parkway）站，其它就没有了。
N车在布碌崙经过日落公园、八大道、班森贺等主要华人聚集区，特别是像八大道、湾公园大道（Bay Parkway）这两个站，华人居民特别多，而且布碌崙的几个大型华人超市都在这里。而班森贺的学区非常好，很多华人父母为了孩子能上好学校纷纷搬过来，所以人口密度比较大，还有相当一部分是老年人，但N车在这些地方的地铁站却连一座电梯也没有，很不方便。
在中国城华人使用最多的B、D车格兰街站，也没有电梯。唯一例外的是法拉盛缅街站，有电梯和扶梯，不过在远离主要出站口的地方。
华人盼地铁站设电梯
五十多岁的陈大姐在做护理工作，每天都要乘地铁上下班。她表示62街N车换D车这一站让她感觉最累，“从N车到D车那么远，绕来绕去，还要上三四层楼梯。我每次在这里转车都觉得好累。虽说每站都安装电梯不太现实，但是这一站应该安的呀。而且N车几乎每一站都没有电梯。像八大道，每天多少人需要做地铁呀。还有很多老人，腿脚不方便很辛苦的！反正如果要我说，我是希望能安地铁的。”
叶小姐双手提着大包小包走进八大道地铁站。她穿过长长的楼梯到达站台前的时候，已经有点大喘气。稍微缓了一下，叶小姐说：“如果能有电梯当然好啊！家里人多，所以几乎每次回家都要在超市买些菜。提着这么重的东西走下来很累的。有时候正好赶上地铁要进站，要赶上地铁就要跑一下。但是提着这么多东西，占得空间就大，还得在这么多人中间挤过去。真是没办法。”“而且还有一些带着孩子的人，他们要抬那个婴儿车，很重的，一个人根本不行。八大道这边带孩子的人也很多，还有残疾人啊，如果有那种直上直下的电梯就会好很多。我看现在N车在维修站台，希望至少能添置一些电梯吧。”
当妈妈的蒂娜（Tina）感触也非常深，她说：“不知道别人怎么想，反正我是特别想有电梯的。因为我有孩子嘛。他现在还小，每次出门都得带着婴儿车。有时候他不愿意做车子，我就得抬着婴儿车。但是这时候就没手空出来牵着他了。”
民代：社区齐发声
对此，纽约市第38选区（日落公园）市议员万齐家（Carlos Menchaca）办公室表示：“南布碌崙的地铁线很少有电梯的。虽然市政府和运输署宣布对一些地铁站进行翻修，但即使翻修之后，针对老人和残疾人的设施依然很缺乏。”
作为日落公园选区的议员，他认为N车在这一地区的地铁站里，没有用足够的中文提示语。他建议：“最重要的是我们作为居民应该一起向捷运署反映这个事，让他们意识到这问题对我们非常重要。捷运署是不会太在意这件事的，除非大家能在公众场合或通过媒体表达对这件事的关心。”
D车布碌崙南段的部分落在康尼岛市议员崔马克的辖区，他对增设电梯的呼声非常支持：“作为一个民选官员，我强烈的支持增加电梯。因为我们社区里老人数量很多，还有残障人士。在桑迪飓风过后，我亲眼见到大量的老人和残疾人因为地铁设备被损坏而不得不呆在家里。这给我的印象非常深刻。”“为此，我多次提出过布碌崙南部居民需要更多的电梯或扶梯设备。我专门跟捷运署的官员谈过此事，甚至在市政府的听证会上提出过这个问题。但是捷运署至今仍没有重视我们这个地区。”
不过崔马克也表示努力多少还是有些回报的：“比如在我们的争取下，F线快车重新回到布碌崙了。我承诺会继续为这个问题努力，除了增建电梯，还包括改善D车、N车和R车地铁站的设施，以及改善B1、B64和B82的现状。”◇
责任编辑：艾伦
