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丰田与铃木联手 日本汽车行业重划版图

10月12日,日本汽车业界的两个不同领域的巨头丰田(TOYOTA)和铃木(SUZUKI)发表了将在尖端领域进行业务合作的意向。(Getty Images)

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【大纪元2016年10月14日讯】(大纪元记者游沛然日本东京报导)汽车产业在环保、自动驾驶等技术领域白热化的竞争中,10月12日,日本汽车业界的两个不同领域的巨头丰田(TOYOTA)和铃木(SUZUKI)发表了将在尖端领域进行业务合作的意向。铃木公司对于下一代汽车发展趋势的人工智能等技术深感危机,表示出与丰田公司的合作意向。丰田则表示还处在“相亲”阶段,将深入探讨具体的合作方向。

丰田加速版图扩展

丰田在下一代汽车的环境、安全、自动驾驶等方面积极进行技术开发,但与欧美汽车公司相比,在标准化方面处于滞后的被动处境。对于铃木擅长的,以轻型车为中心的非凡竞争力以及应变能力,以及海外的印度市场抱有好感,促成了双方的业务合作。

丰田车的丰田章男社长在记者会上表示:“同为志向相同的伙伴,将研讨发挥双方能力,制造出更好的汽车。”同时也表露出对铃木的资本合作,进一步把铃木纳入麾下的愿望。丰田在去年曾与MAZIDA公司在环境技术方面展开了广范围的业务合作,今年8月又把另一家轻型车公司大发(DAIHATSU)纳入旗下,丰田正稳步地展开其合作战略,扩大在业界的势力版图。

丰田称还处“相亲”阶段  相中对方应变力

丰田章男社长在记者会上表示:“对于瞬息万变的竞争市场,铃木公司磨练出了非凡的随机应变能力。”同时表示:“铃木修会长德高望重,个人的人格魅力,在商品技术开发方面都具有极强的感召力和凝聚力。”

由于另一家轻型车的大发公司刚被丰田收入旗下,再加上铃木公司,两家公司在日本轻型车市场的份额已达60%,难免会有触及到反垄断法的雷池嫌疑。丰田章男社长对此表示,与铃木的合作还处在“相亲”阶段,将深入探讨双方如何合作的发展方向。其中自然会考虑反垄断法的事项,大前提是双方的公正且自由的竞争。

在记者会上,丰田被问及“如何在铃木强力的印度市场展开合作?”对此,丰田章男表示:“丰田公司曾经也在东南亚各国开拓市场,非常能理解铃木公司在开拓市场时的付出和劳心之处。”称“活用铃木的印度市场”是非常失礼不尊重的行为,回避了共享市场方面的话题。

铃木的危机意识  急需技术突破

日本国内的汽车销量中,排气量660cc以下的轻型车占了40%以上的市场份额,而铃木是君临轻型车市场的王者,此外,铃木在印度是占有约40%份额的霸者,在印度是家喻户晓的超级品牌。但是在自动驾驶、人工智能等被认为是下一代汽车发展趋势的研发方面力不从心。铃木公司在2016年的研发投资为1,310亿日元左右,仅为丰田公司的1/10。对于自动驾驶、人工智能等尖端的IT技术的研发可谓杯水车薪。

在记者会上,铃木修会长对于丰田公司进一步的资本合作虽然表示“需慢慢考虑”,强调“经营上的独立”。但是透露出不得不寻求外援的危机感,他说:“以信息技术为中心的竞争在汽车产业越发白热化,铃木以轻型车为中心,在日本国内和海外的印度虽然创下不凡的业绩,但是感到单纯地在传统的汽车技术上精益求精,很难应对危机四伏的未来汽车行业。”表明了这次向丰田提出技术方面合作的原因。

近年汽车产业的发展已远远超出传统制造业的技术范围,TI信息技术的植入,使自动驾驶、人工智能、环保等技术成为了下一代的发展趋势,特别是谷歌等超级IT产业公司相继加入到汽车人工智能的研发,使汽车产业在IT情报方面的竞争越发激烈,丰田公司与铃木公司的业务合作,以及将来是否促成两家在资本方面的合作,对于汽车产业版图划分以及各公司的战略都具有备受关注的影响力。

责任编辑:卢勇

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2016-10-14 4:59 PM
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