【大纪元2016年11月14日讯】（大纪元记者陈光澳洲悉尼编译报导）澳洲新州政府周一宣布了一项崭新的“悉尼地铁西线”（“Sydney Metro West”）计划，将缓解悉尼铁路西线（Western Line）乘客拥挤的现象。预计该线路未来五年内开始动工，十年左右开始运营。
据每日电讯报报导，新州州长贝尔德（Mike Baird）说，“悉尼地铁西线”计划预计将耗资100亿澳元。政府将使用出售新州电网Ausgrid所得的160亿澳元中的部分资金投资该项目，另一部分资金将由私人投资。该地铁线将从帕拉玛塔（Parramatta）连通至悉尼市中心，途经过海湾区（Bays Precinct）和奥林匹克园（Olympic Park）。
这条线路基本上是地下线路，将缓解西线铁路已接近100%载客量的巨大压力。
政府承诺该线路工程将于五年内动工，在2025年至2029年期间开始运营。
贝尔德和新州交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）表示，这条地铁线“直接连接了帕拉玛塔与市中心之间的地区”，“为沿线不断增加的社区和未来几代人所在的繁华地区提供服务”。
悉尼地铁西线将在帕拉玛塔设立车站，预计在未来20年里那里的工作岗位数量将翻一番，达到10万个；悉尼奥林匹克园站所在地区，在2030年预计将有3.4万个工作岗位，居民超过2.3万人；另一个站是海湾区，该站所在地区内有95公顷的土地将重新改造，预计将成为悉尼的创新中心；终点站是市中心，在那里，乘客将可转乘其它新的地铁线路和现有的公交通网络设施。
康斯坦斯说：“这条新铁路线每个方向每小时都将能运送约4万人，为公共交通提供了一个巨大的推动力。”“这也意味着从其它如彭里斯（Penrith）和黑镇（Blacktown）等主要中心来的悉尼火车公司（Sydney Trains）的火车可以提供更快和更频繁的服务。”
目前该线路的具体路线和沿途站点等细节信息都还没有公布。
康斯坦斯说，与Sydney Metro Northwest、City Metro City和City Metro South West这些工程一样，政府首要需要得到反馈信息。
“我们已宣布了我们的方向，我们将到市场上，寻求业界的意见，这正是我们采用的流程，显然也是我们确定项目计划的部分工作。那时我们才能公布最后的预算、路线和站点规划。”
新州工党对此作出了快速回应，批评称，政府选择这个时间点宣布这个消息，是为了引开公众对上周末奥伦奇（Orange）选区补选国家党得票结果不佳的注意力。
西悉尼商会的会长伯格（David Borger）说，这条计划线路的负面因素为“零”，将会极大刺激作为第二市中心的帕拉玛塔的发展。
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