【大纪元2016年02月03日讯】（中央社台北3日电）台北市主要干道近日塞车严重，外界批评与自行车道工程有关，虽然北市府否认拥塞与工程有关，但民众抱怨连连，认为政府不能在缺少配套情形下，任意挖掘干道作为自行车道。
北市主要干道交通大打结，不少民众归咎于“三横三纵”复兴南北路、新生南路拓宽人行道自行车工程，虽然目前交通局坚称行车速率无明显差异，但民怨四起已成事实。
交通局长钟慧谕今天上午解释，自行车道工程与这次壅塞无直接关系，并在会中三度强调，与去年同期相比，无论低温、下雨天数均高出许多，导致机车族改开汽车上路，这才是塞车主因。
“你问我，要怎样在忠孝东路4段上骑自行车？我还真不知道”，李姓家庭主妇认为，荷兰自行车道能与全市连结，且不会有塞车，交通局长应跟人民谈脚踏车政策的“愿景”，而不是在缺少配套情形下，任意挖掘干道道路作为自行车道。
钟姓银行业务员批评，复兴北路每逢尖峰时间必塞无疑，为了增加自行车道而缩减汽车道路只会“塞上加塞”，加上并不是全市民都会骑自行车，不应为了市长个人喜好而破坏台北市交通。
赵姓计程车司机则说，他认同柯文哲上任以来所做的每一件事，但唯独无法接受台北市近日的塞车问题，每天塞车时间提前到下午4点，也因受困车阵一日载客量平均少5个，呼吁台北市府尽速提出对策，因为他对柯市府有信心。
从事光电业的孙姓民众建议，应将信义路、仁爱路改为双向车道，如此开车族不必刻意绕行，也能让邻近道路车流量降低；每日往返双北的邱姓民众替交警抱不平，她说，内湖常回堵到高速公路，到了市区警方又疲于在路口指挥，但交通仍乱成一团。
建材业者陈先生指出，傍晚5时许，从内湖大直桥回到复兴北路就已经塞了快20分钟，再从八德路转新生南路，行经辛亥路左转基隆路回到庄敬路时，再塞将近50分钟，呼吁柯文哲不要一天到晚只想骑车，勿让失信于选民。
“水浊、价涨、塞车样样来”，补教业孙姓教师抱怨，在台北市生活将近30年，从来没有遇过水龙头打开会有浊水流出，历任政府也不会动辄以使用者付费为由处处收费，加上近日的严重塞车问题，的确考验柯文哲的危机能力，希望他“少说气话、多做点事”。
