【大纪元2016年04月23日讯】读者Michael问：请教李Sir，我的2003 BMW E46 318ci (N42引擎)，里程134,000公里，这三周以来出现：
1) 亮变速箱灯，降档时明显顿挫感减速，熄火过一会后重发就正常了。找了车行插电脑检查，说是变速箱油压不足、接触不良，然后换油、换滤网、换油封。第二天又出现一次亮灯，过了一周又出现一次亮灯。（都是正常市内开车）
2) 这三周期间，出现两次EML亮灯，也出现三次停红灯时怠速抖动一下就熄火。然后重发又正常了。
问了朋友，有的说EML是节气阀门积碳，变速箱是凸轴感知器，或是需要换变速箱了。
请问，这样的情况大概是什么问题，是不是需要花大费用维修了呢？鉴于很难找到信任的汽车维修店家，还请李Sir指点一二。感谢！
李进答：Michael您好，我在网上查了一下，有可能是一个塑料空气管道，地方在引擎的塑料壳下方，这个塑料管道中间可能“瘪”或者是“裂”了。更换一个结实点的管道就可能解决您的问题。以下的链接共参考：
http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=534005&page=4
http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?p=5068323
再有可能的是需要修车师傅用电脑读取故障码才能做进一步的判断。但是不要轻易的采取行动。不然的话只能是乱花费而已。宝马的引擎设计走高性能路线，但是有不少管道的质量似乎不大好，容易断裂或“瘪”了。
读者Michael回信：李Sir，非常感谢您的协助，昨晚我去了一家曾去过但不放心的车行，车子是留给一个师傅，请他隔天早上帮我再查一下电脑，查后帮我清一下节气门和看一下哪里有漏真空。
结果今早我去时，另一个师傅（就是我不放心的那个师傅），已经将我上盖、火星塞、节气门盖、含氧感知器、凸轮轴…一大堆都不是差了就是松开了，然后看到我就说是扬程马达坏了，还要小心拆，火星塞也该换了，皮带也该换了…我问他，你确定是扬程马达吗，他说故障码就是这样说的，我就说等老板来再说。
老板来后检查最后建议换掉空气流量感测计（那个师傅有点不甘愿将无关的装回去，还一直说要装回去吗？唉！），再将节气门等清一下，消除故障码，还原原厂设定。2小时后完工，收费NT6500含工资（不知合理否）。送加一瓶汽油精，现在车子开回办公室，开几天看看是否还有问题再向您回报咯。
我的感觉是：
1) 那个师傅有点赶鸭子上架，还不断游说增加维修内容。差劲！
2) 老板分析是有点逻辑道理，又已经拆成这样，我也想车子跑了13万公里，好吧，就将主要的呼吸器官换个新的。走一步是一步，毕竟自己不会DIY（另一家车行又忙到排不出时间帮忙维修）。
3) 非常谢谢李Sir的指点，如果再出问题我会先查引擎的塑料壳下方管道。
李进
具三十余年汽车维修保养经验，对汽车买卖也很熟悉。
如果您有汽车维修与保养方面的问题，欢迎发信至car_qna@epochtimes.com，本报将转发李进解答。来信请注明汽车型号、牌子及年份。◇
