任重:没有真相 大陆高铁隐患无穷

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【大纪元2016年07月10日讯】近日,新加坡秘密向大陆生产厂家退回所购地铁列车的消息在国际社会引起广泛关注。新加坡陆交局斥资约2.73亿美元,分别在2009年和2011年购买了中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司(以下简称“青岛四方”)生产的35列地铁列车。这些地铁列车被发现的裂纹,从2013年起越来越严重,其中有一车身底部摇枕的一道裂痕长达14.2厘米。为此,新加坡从去年开始向“青岛四方”更换列车,至今已经更换完5列,整个更换工程将在2019年完成。

事实上,这个更换工程去年就开始了,之所以近日才浮出水面,是因为一切都在秘密中进行的缘故。据新加坡媒体报道,这些地铁列车早在生产阶段就被发现了问题,并且暗中悄悄地纠正了9列。剩余的26列有瑕疵的地铁列车,在2013年的检查中也被发现了裂痕,但是这些问题都没有及时向外界披露。民众质疑,为什么运送列车回大陆的时间选在深夜,为什么列车外部要用绿色布料遮盖等问题。尽管陆交局连夜在官方网站上解释民众的种种质疑,但新加坡民众依然要求彻查。

同样要求彻查的还有香港。近年来,香港地铁公司斥资约10.3亿美元向同一生产厂家“青岛四方”购买9列广深港高铁列车,还有93列香港市区列车。早在一年前,香港运房局就收到了投诉邮件,指出“青岛四方”列车的裂纹问题,以及在新列车招标中,没有正式会见各供货商,没有参观厂房,直接就向“青岛四方”采购新车的问题。运房局当时回复电邮表明会跟进的,但事后却没有任何作为。如今,香港运房局不得不再次承诺介入调查。

说来新加坡和香港当局的遮遮掩掩都源自大陆。2011年发生在大陆的“7•23”甬温线特别重大铁路追尾事故,两辆车都是“青岛四方”制造的。从大陆官方能公开的事故原因,例如列控中心设备的严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素,足以证明高铁质量问题的严重。而事故发生后迅速掩埋车头,过早结束搜救,不顾事故车厢里内还有2岁半女童项玮伊这样的人活着的事实。以及后续过急的恢复通车,虚假的死伤人数,政府对媒体的严格控制,这一切都在掩盖高铁质量问题的真相

其实,大陆高铁动车质量问题已不是秘密。据中国铁路总公司公布数据显示,2015年共发生210多宗列车事故,同比增长16%,另发生逾1,500宗列车故障事故,同比大增45%。其占比最重的是动车组。当局认为,事故频生与列车制造商中国中车股份有限公司(即“青岛四方”母公司)制造质量未达标,以及铁路局管理不规范有关。中国铁路总公司形容“事故、故障多发的势头没有改变,安全形势十分严峻”。

非常遗憾的是,在攸关百姓身家性命问题上,大陆并没有吸取甬温线特别重大事故的教训,没有彻底解决高铁质量的问题。而新加坡的秘密换货,香港的缄默,不仅无助于大陆高铁质量的改进,更起到了助纣为虐的作用,令人痛心。没有真相,大陆高铁就永远没有安全可言。

责任编辑:莆山

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