【大纪元2016年09月27日讯】（大纪元记者蔡溶纽约报导）从2003年以来，曼哈顿的双层观光巴士从57辆增加到237辆，在给曼哈顿的交通“添堵”的同时，也给下东城的交通带来很大的挑战，因此，有市议员提议将双层观光巴士限制在225辆。
赴纽约观光游客比十年前增加了1,600万人，是引发曼哈顿观光双层巴士激增的原因。双层巴士的增加给曼哈顿的交通“添堵”，还造成更多空气污染。针对这个问题，“观光巴士限制法案”26日在市议会公听，市交通局及市消费者事务委员会代表出席作证。
该议案由华埠的市议员陈倩雯和曼哈顿区长联手推动，希望通过限制双层巴士数量的做法，解决曼哈顿市区交通拥堵的难题。
陈倩雯说，双层观光巴士体积大、动作慢，集中在百老汇大道等闹市区穿梭，常常处于半载客的状态——只是上层有人，下层没什么人，观光巴士把它作为流动广告牌，增加收入。尤其以下东城为例，这里有苏豪区、小意大利和唐人街，旅游巴士频繁在这里经过，制造的交通拥堵和汽车尾气令居民不堪其扰，而游客的巴士观光是“脚不落地”式的，游客本身并不能亲自近距离地接触到景点，对社区的经济发展并无推动作用。
交通局和消费者事务局的代表分别作证，他们支持该议案，并提出增补意见，其中一项针对观光巴士的司机，要求司机必须持有效商业驾驶证，遇到交通事故时需迅速知会消费者事务局等，交通局代表则提出，目前观光巴士运营商获得消费局的营业牌照就上路，在停靠站点和发车时间上没有获得交通局的批准，导致观光巴士与MTA的巴士争抢有限的街道站台。
若议案获得通过，将把观光巴士的牌照数量限制在225辆，以减少交通挤塞与环境污染，交通局和消费者事务局也将增加对该行业的监管，以提高运营安全。一些民代提出，相对于“脚不落地”式的巴士观光，在街道狭窄的旧城区，他们更希望游客用步行、骑自行车代替。◇
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