德议会调查大众造假丑闻 前总裁推卸责任

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【大纪元2017年01月23日讯】(大纪元记者余平德国报导)大众柴油车尾气门造假丑闻曝光后,前总裁文德恩(Martin Winterkorn)引咎辞职消失在公共视线中。日前,在媒体极大关注下,他出现在德国议会调查委员会的证人席上,回答议员的提问。两个小时的听证会结束后,事情未有任何进展,各党派议员都对文德恩的表现感到不满意。

否认事先知晓尾气排放作弊行为

这是2015年9月后文德恩第一次公开露面,在两名律师陪同下,他手提着沉重的公文包走入会场。对于他是否早就知道作弊软件的提问,他始终否认,称外界的传闻都是错的,他并没有提早接到报告。而他知道美国东窗事发后,立即召集大众高层经理开会,并通知了联邦交通部长,第二天总理默克尔也接到了报告。

他也要求彻底解释清楚这件事,因为此事令大众陷入“严重危机,损害了用户及民众的信任”。他还说:“我从来没有想到可能发生这种事,不理解为什么没有提早得到报告。”他称,从来没有这种印象,觉得手下员工不敢跟他说真话,他办公室的大门一直是敞开的。

而大众丑闻刚爆发出来时,就有媒体报导,文德恩是十足的霸道总裁,手下员工压力大,时常提心吊胆,担心达不到大老板的要求被炒鱿鱼,又不敢违命。德国著名汽车教授Ferdinand Dudenhöffer对《时代》杂志分析说,69岁的文德恩的领导作风非常专断,甚至有人拿他与北朝鲜独裁者相比。

在Youtube网站上曾经流传过一段他参观车展的视频,他沉着脸坐在其它品牌的汽车里不停地批评,人家的车有哪些功能,大众汽车为什么没有,为什么做不到,他身边的人没有人敢出声。

2015年9月,大众柴油车尾气门丑闻在美国曝光,全球110万辆柴油车受到牵连,其中50万辆在美国,260万在德国。

文德恩自称不知道欧盟规定

议员们“拷问”文德恩两个小时,但几乎没有任何进展,很多问题他都不回答,例如他何时获悉的造假丑闻,文德恩说不能回答,理由是不伦瑞克(Braunschweig)检察院正在进行刑事调查。

左翼党籍调查委员会主席Herbert Behrens表示,对文德恩的可信度产生质疑,认为他说的比他知道的少得多。基社盟籍议员Ulrich Lange批评说,文德恩避开一切关键问题,拒不回答。

有议员提问,他如何看待柴油车马达使用的所谓关闭装置在美国是禁止的,而在德国不违法。柴油车使用这种装置,使得测试时的有害气体排放值大幅低于日常行驶时的排放值。对于这个问题,文德恩表示“现在不能回答”。

欧盟从2007年就规定,除特殊情况外,此类装置是禁止的。所谓的特殊情况包括,为了保护马达,达到一定温度后允许停止过滤尾气。文德恩的回答令议员大为惊讶,他说,他根本不知道欧盟的这项规定,大众董事会也从来没有讨论过这个话题,他“不知道这回事”。

总之,关于尾气造假丑闻的技术、欧盟及美国的规定等,文德恩都“一概不知”。他为造假丑闻承担责任,引咎辞职,但自认为错误不在他,而是手下员工所为。

德国媒体早就指出,文德恩的说辞值得怀疑,即使文德恩真不知情,他还是有错。因为他身为董事会主席,不知道公司内部情况,犯有疏忽过错,没有尽到监管职责。

自从大众柴油车安装了非法造假软件丑闻在美国被曝光后,美国司法已经对大众汽车采取了严厉的责罚,欧盟也加强了调查力度。迄今为止,大众在美国所交的罚金就已经超过200亿美元。德国车主也开始采取法律手段,要求大众汽车赔偿。

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责任编辑:文婧

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