【大纪元2017年01月25日讯】（大纪元记者张纯之编译报导）南加爱迪生公司（SCE）上周五（20日）与加州规划官员共同宣布扩大电动交通计划，承诺资助建设更多充电站，扩大电动巴士、卡车、货车以及电动共乘工具的服务范围。
SCE空气与气候政策经理林杰（Laura Renger）说，SCE有许多商业客户都想把高污染的柴油动力卡车、叉车和巴士更换成电动车，但却由于缺乏充电站而未行动。因此，SCE计划扩大投资充电站，服务客户，同时减少空气污染和温室气体排放。整个计划为期5年，预计花费约为5.7亿美元。
不过，她也表示，该计划还需要加州公共事业委员会（California Public Utilities Commission）通过，预计2018年将有结果。如果通过，爱迪生公司希望能在2019年展开该计划。
林杰说，计划具体内容包括：
1、推动卡车和巴士电动化。为仓库、巴士车场安装电缆和导管，为置放式充电站安装做准备。爱迪生还将为每个充电站的大部分花费提供返款。计划实施全电动巴士计划的交通机构有山麓客运、长滩客运、羚羊谷客运局、洛县大都会交通局等。
2、推动长滩港和洛杉矶港的重型设备电动化。比如，由爱迪生公司建设充电站，将长滩港柴油动力龙门起重机换成电动RTG来装卸船只货柜。
3、在商场、公寓和机场附近建设5个直流快速充电设施站，每处有5个双端口充电站，提供50个充电车位。爱迪生公司还想吸引Uber、Lyft和出租车司机使用电动车，已经提出计划，建议为使用电动车的共乘车司机提供经济奖励（一段时间内电动车服务需达一定数字）。
如果批准，该计划将导致SCE电费调涨每月53美分，但低收入客户月费增长不超过29美分。
林杰说，扩大电动车服务计划重点是减少高速公路附近的柴油和汽油尾气排放，减少对社区的伤害。
她说，中型车和重型车辆是污染的主要来源。据SCE数据，加州36%的温室气体以及80%的氮氧化物与污染颗粒都来自交通尾气排放。与汽油动力车相比，电动车温室气体排放可降低70%以上，烟雾等颗粒污染物排放降低至少85%。◇
责任编辑：方平
