【大纪元2017年10月31日讯】自从海外爆料以来，海航迷雾一样的股权结构和其在海外的迅速扩张一直是外界的热点话题。继《金融时报》后，《华尔街日报》近日继续揭秘了一名印度裔美国商人成为海航最大个人股东的详情。
据《华尔街日报》的报导，二十多年前，乔治．索罗斯旗下的基金管理公司在中国投资了海南航空，于是派出一位新聘用的航空交易商去中国。这个人就是印度裔美国商人拜斯（Bharat Sharatchandra Bhise）。
《华尔街日报》根据对十几位曾与拜斯和海航打过交道的人士的访谈以及一份监管文件和其它公开文件报导，现年63岁的拜斯在20世纪90年代初便与当时的海南航空打交道，并在海航全球扩张期间担任顾问，与海航保持密切关系。
据报，拜斯是航空业的财务专家，1996年被任命为海南航空董事会成员。一位曾与拜斯共事的人士称，拜斯成为索罗斯在海南航空的代理人。
之后拜斯加深了与海航的联系。据知情人士表示，拜斯成为海航现任首席执行长谭向东（Adam Tan）信任的合作伙伴。
据深圳证券交易所提交的一份文件，到2004年，拜斯的姓名出现在一家壳公司的股东名录中。该公司持有拥有海南航空和其它资产的新成立控股公司海航集团17.15%的股权。在该文件和后来截至2015年末的监管文件列出的个人股东中，拜斯所占的股份最多。
备案文件显示，近几年，拜斯通过其投资咨询公司Bravia Capital Partners为海航在全球四处物色飞机采购和收购目标。海航则让拜斯代表该公司进入了一些公司的董事会。
在回应关于过去这些说法的问题时，拜斯的发言人在一份声明中称，拜斯在其业务活动中一直遵守最高的合规标准。
去年，拜斯的Bravia公司为海航以60亿美元收购加州科技集团英迈提供咨询服务。
在2012年谈及海航时，拜斯告诉《华尔街日报》，他和海航是真正的合作伙伴。
今年9月底，拜斯曾接受路透社的独家采访，他称，此前持有十年的海航股份仅为信托持有，并没有收取任何报酬。
拜斯称，在成立慈善机构前，海航高管请求他代持股份，理由是他并非中国公民，在中国境外持有股份无须获得北京的批准。拜斯称：“媒体把我报导成一个神秘人物。我只是以信托形式持有，那些从来都不是我的股份。”#
责任编辑：林诗远
