亚马逊自建配送体系 恐冲击两家快递巨头

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【大纪元2017年10月06日讯】(大纪元记者张东光综合报导)电商巨头亚马逊为了增加两天到货免运费的产品项目,同时解决仓库库存过多的问题,据称该公司正测试一项新的送货服务,专家多担心这将进一步抢食长期合作伙伴优比速(UPS)和联邦快递(FedEX)等业者的快递商机。

彭博社报导,某位不愿具名的消息人士表示,这项亚马逊称为“Seller Flex”的送货服务两年前始于印度,今年开始在美西进行测试,2018年将扩大实施区域。

在这项送货服务中,亚马逊将监督货品从第三方商家仓库的包装,到送至客户家中的整个流程,亚马逊将决定各个包裹是否透过UPS和FedEX进行送货,而不是像过去一样交给商家决定。去年,亚马逊推出了两天送件的商家配送会员服务(Seller Fulfilled Prime),多数这些商品仍然透过UPS和FedEx送货。

透过这个新的送货服务,亚马逊在把货品送交给客户家中(或最后一哩)上将具有更高的控制度和弹性,除了可节省运费外,还可解决亚马逊自家仓库过度壅挤的问题。

在2013年年终假期间,由于许多客户无法及时收到货品,亚马逊为此退费给客户,这让亚马逊充分体会到完全倚赖外部送货服务的风险。

在自主配送的策略上,亚马逊除了采用无人机送货之外,去年该公司也向亚特拉斯航空(Atlas Air Worldwide)和俄亥俄州航空公司Air Transport Services Group租赁波音飞机进行送货。

相较于亚马逊的积极掌握后勤配送体系,沃尔玛、百思买(Best Buy)和塔吉特(Target)等新进电子商务的实体零售业者仍然必须倚赖UPS和FedEx帮其配送商品。

周四(5日),这两家快递业者股价的波动正反映其对亚马逊的曝险程度。UPS股价闻讯一度下跌2.1%,尾盘跌幅收敛至0.67%,收报118.2美元。FedEx也一度下挫1.6%,最后收涨0.13%至221.61美元。据分析师统计,亚马逊的送货业务占UPS营收的5%-10%,而占FedEx的营收则稍低于3%。#

责任编辑:叶紫微

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