【大纪元2017年11月01日讯】台湾高雄市政府规划兴建的轻轨环线与十字交会的捷运红、橘路线形成环状路网，方便民众搭乘接驳，被喻为城市游龙的国内首条轻轨，11月1日起收费营运。
台湾高雄轻轨第一阶段以水岸轻轨为主，路网长8.7公里，共设14个车站，过去一年多，市府采免费体验方式，1日起正式收费。
据中央社报导，台湾高雄轻轨收费营运上路，票价订价30元（新台币，以下同），高雄捷运公司鼓励乘客使用电子票证，前三个月票价一律享优惠价只要铜板价10元。高捷公共事务处经理胡宜萍说，至明年2月28日以10元收费，如果购买纸票则无优惠。
由于台湾高雄轻轨候车站没有收费闸门，采无闸门搭乘，全线一段收费，乘客在开放式月台刷卡或于车上刷卡扣款，月台及列车上都有读卡机，乘客最迟必须于上车后立刻刷卡，稽查员将随机查票；无电子票证者须于月台售票机购买纸票，单程纸票价一律30元。使用电子票证搭乘轻轨，目前仅有一卡通及有钱卡（Happy Cash）可以刷卡使用。
无闸门搭乘加上只是随机查票，外界怀疑是否会造成有心人士的贪小便宜侥幸心理；一名台湾高捷公司稽查员表示，如果无票搭乘被稽查到要补缴车资，另依法处罚50倍原票价违约金。
台湾高捷公司已训练随车稽查员28人，不定时不定点稽查票证，以确认乘客都有上车读卡付款。稽查员说，除了祭出罚50倍原票价违约金，拒绝配合查票者，依法处1,500元至7,500元罚款。虽然有重罚，但乘客不要因逃票贪小失大，养成良性的搭乘习惯才是重点。
台湾高雄轻轨以原台铁临港线的环状路廊为基础，行经凯旋路、港区道路、七贤三路和美术馆路等路线，沿线途经闹区，试营运期间曾发生多起轻轨列车与行车擦撞的交通意外事故，轻轨营运行车安全受关注。
台湾高雄轻轨轨道区、植草区及绿廊，属于轻轨独立专用路权，沿线仅有绿篱或栏杆等与旁边车道区隔，路口也不会放下栅栏，高雄市警察局捷运警察队多次宣导提醒用路人，任何非大众捷运系统车辆、人员都不得进入，违者将依大众捷运法开罚，最高可罚款7,500元。
载客量属中等的高雄轻轨，班距约15分钟，平均时速约20至25公里，经过路口时不会有平交道栅栏管制，但因轻轨列车较短，通过平交道平均只花7至10秒，台湾高雄市警察局捷运警察队提醒，轻轨列车享有优先通过权，用路人暂等一下。
享有优先通过权的台湾高雄轻轨于接近十字路口时，除了有警示声响，交通号志系统也会在足够反应时间下自动转换让轻轨优先通过的状态，高雄市警察局捷运警察队盼用路人于轻轨路线十字路口依循号志灯指示通过，人车也都不得随意跨越轻轨轨道。
台湾首条高雄轻轨第一阶段收费营运上路，是搭乘习惯与行车安全的代表性指标，民众都在看，高雄捷运吁请乘客遵守相关规定及礼节，创造轻轨优质搭乘空间与文化习惯。
责任编辑：钟元
