【大纪元2017年03月17日讯】新北市府法制局统计，去年3月起，里程数被窜改的中古车买卖纠纷，申诉案件有13件，甚至42万公里改成13万。法制局建请中央研议，将中古车里程数列为车商应调查事项。
消费者向消保官申诉表示，购买使用不到1个月，就无故抛锚故障，经原厂认定，引擎严重疲乏须换新。其前次保养里程数为23万公里，现车却被涂改成11万公里。
法制局今天表示，中古车买卖占全部纠纷的一成多，显示中古车买卖市场，存有侵害消费者权益的风险。
也有消费者申诉表示，买来时里程数才5万多公里，使用不到2个月，传动轴、压缩机、避震器等零件，都得更换。经原厂检查发现，车辆先前保养里程数，已达17万多公里。
更夸张的是，消费者的中古车，实际行驶里程数高达42万多公里，却被涂改成13万多公里。车商却表示“现况交车”不愿负责。
有消费者向消保官表示，从监理站车籍资料显示，前车主根本是公司业务车或营业车，虽然车辆出厂年份只5年、6年，但里程数已达10多万、或20多万公里，将快报废的中古车，窜改里程数后卖给车商或车辆拍卖公司，最后消费者当冤大头。
消保官也提醒消费者注意，交通部公路总局已提供“监理服务APP”，消费者可透过行动装置输入车号查询验车时的行驶里程数及日期，可比对中古车仪表板上显示的里程数，是否有被动过手脚。
法制局将建请中央研议，将中古车里程数列为车商应调查事项，违反者，消费者可解除契约。如查有实据显示是车商自行窜改里程数时，将移检调侦办。
法制局消费者保护官陈世钦表示，中古车买卖本来就有风险，车辆里程数及出厂年份，是消费者选购车辆的重要交易资讯。
但消保官在受理中古车买卖纠纷时，常发现部分车商所贩售车辆的里程数遭窜改，买卖合约上却以“现况交车”、“里程数不保证”、“不担保里程数”等排除条款，以规避法律责任。（转自中央社）
