【大纪元2017年04月11日讯】国家发展委员会今天通过交通部陈报“恒春观光铁路可行性研究”，从屏东内狮站往下延伸，兴建新枋山、枫港等7个车站；若顺利通过环评并兴建，最快2026年6月可通车营运。
国发会指出，垦丁国家公园每年约有800万观光人次，对环境造成一定的负担。为分散观光人潮，提升屏东其他乡镇的观光产业，通过交通部陈报的“恒春观光铁路可行性研究”，带动恒春地区的绿色观光发展。
交通部规划，铁路范围由屏东内狮站开始，初步规划新建路线全长37.72公里，新设新枋山、枫港、竹坑、海口、车城、五里亭、恒春等7座车站，并改建内狮站，总工程经费为新台币199亿元；若顺利通过环评并兴建，预计2026年6月将可通车营运。
交通部铁工局主秘温代欣指出，恒春观光铁路初期将铺设单轨，并在海口站设置邮轮式观光列车停留轨道。内狮、海口、恒春三站设为三等站，其余车站规划为简易站。不过，相关运具系统选择、确切路线及站址等，将于综合规划详细分析比较后，再行确定。
温代欣解释，观光铁路规划，平常日，每小时1个班次，假日因应观光需求1小时有2班车，至2051年期望目标运量要每班车达829人次。从新左营发车到恒春，每站都停的列车是141分钟，若是直达车则需90分钟。（转自中央社）
