【大纪元2017年04月05日讯】（大纪元记者李子文洛杉矶报导）4月4日，加州州长布朗出席河滨县的新闻发布会，继续呼吁民众支持增加520多亿美元税收的道路整修法案。虽然此法案获得了部分政府部门的支持；但对纳税人来说，未来十年中，每月得再多缴近10元的“买路费”。
提升道路安全需要钱
据《洛杉矶时报》，2016年洛城的车祸死亡人数为260人，比2015年增加了43%；且2017年增速仍然惊人，比同期高了22%。洛城交通部门表示，近年越来越多的新车开上路面，想要扭转当前车祸数量飙升的局面，就需要重建部分道路以及加强车辆超速的管控。但是，两项措施的执行，都需要更多资金支持；而需要资金支持的，还不止是洛杉矶。
加州州众议院交通委员会主席 Jim Frazier 表示，维修加州的高速路需要约590亿美元，城市道路则需要约730亿美元。加州州众议员Josh Newman也认为，“加州的交通系统有很多被拖延的维修项目，大概需要一千多亿美元，当前预算还没拿到足够的资金”。
因此，州长布朗与其他立法者不约而同地提出了多项道路整修法案，其中包含 SB1、AB1以及州长提案。
三条法案都以燃油消费税和牌照税为着力点，为加州每年创造近60亿美元的新税收，其中将有超过22亿美元的资金，被分配给各地方交通项目，因此获得了很多城市执政者的支持。
北加一民调：仅23%选民支持
北加州KPIX 5电视台公布的一项最新民调显示，州长520亿美元庞大计划只得到了23%的选民支持。61%的选民认为，加州赋税太高，部分相关税收也并未全部用于交通建设，例如计重费（Weight fee）就被挪用。
为避免交通项目资金被移作他用，州众议员Newman提出宪法修正案SCA2，他表示：“以修缮交通名义征收的费用，必须只能用在交通维修项目上。”
目前SB1已经通过了交通委员会，将在4月6日进行州参议院全院投票。如果最终通过，民众最早会在2017年7月看到相关费用的增长，预计一般车主在燃油与消费税和牌照税上，每月共将平均额外支出9.47美元。◇
责任编辑：方平
