【大纪元2017年09月27日讯】（大纪元记者良克霖报导）英国戴森公司（Dyson）星期二（9月26日）宣布，该公司将投资20亿英镑（26.8亿美元），在2020年前生产出固体电池电动车。戴森公司是著名的吸尘器、空气过滤器、吹风机制造商。
该公司创办人戴森（James Dyson）当天宣布，将投资10亿英镑（13.4亿美元）开发电动车，另外10亿英镑研发电动车的固体电池。这些投资将大大超过其在吸尘器和空气过滤器上的研发投资。
戴森电动车将采用固体电池
目前市场上电动车制造商林立，如德国的大众、奔驰，日本的丰田，以及美国的特斯拉等，都在力拼电动汽车市场。现在大多数的电动车都是使用锂电池。
戴森说，他们的电动车将使用固体电池，优点是体积小、效率高、充电快，还可能更易回收。丰田也正在研发商业化的固体电池， 并曾在今年早些时候宣布，希望在2020年前用在其电动车上。
戴森宣布，其电动车将与包括特斯拉在内的其他公司的电动车“截然不同”。他希望公司以后将会有很多款电动车，并预计几年内电动车将成为公司最大的收入来源，超过现有产品。
该公司投资电池研发已有几年。2015年10月，它以9千万美元并购从密歇根大学独立出来的初创公司Sakti3。该公司称在固体电池设计上取得重大突破，但遭到许多电池研究机构质疑。今年4月戴森公司曾宣布打算放弃向密歇根大学购买Sakti3专利电池技术的使用许可。
星期二戴森公司宣布现在旗下有两个固体电池研发团队：Sakti3和另一个采用不同方法的团队。戴森已从英国政府获得1,600万英镑（2,150万美元）的电池研发资助。
戴森在英国有大约4千名雇员，其中400名工程师在两年半前就开始秘密研发电动车。过去一年内，他们从阿斯顿．马丁公司（Aston Martin）和特斯拉高调挖走了多位人才。
戴森本人说，虽然要到2020年或2021年初才可能上市第一辆电动车，但现在要公开其电动车项目，因为如果再保密将影响其与新车零部件供应商的合作谈判，以及招募人才。
充电设施为电动车普及障碍
影响电动车普及的最大障碍之一是充电基础设施的缺乏，包括特斯拉在内的一些电动车制造商正在建造充电站网络。戴森公司说，他们没有足够的财力打造自己的充电站网络，以及生产电动车和电池。“特斯拉有50亿美元，我可没有这么多钱”，戴森希望英国政府能补贴民众在家中安装21千瓦的充电插座，让用户在自家车库即可快速充电。现在只有很少人家中有这样的充电插座。
戴森公司的电动车将在英国设计，但车辆本身和电池的生产可能在亚洲。公司目前在新加坡、马来西亚和菲律宾有生产厂。他认为，将来最大的电动车市场将在“远东地区”（Far East），因此在那里建厂也理所当然。 ◇
责任编辑：朱涵儒
