【大纪元2018年01月20日讯】（大纪元记者钟元台北报导）针对中共擅启M503航路，中华民国民航局暂未核准厦门航空及东方航空的加班机申请，引发台商不安及疑虑。对此，陆委会表示，中方未经两岸协商就片面启用M503，完全忽视每年有260多万人次频繁使用W6及W8航路的飞航及人命安全问题。政府呼吁中方不要以广大台商为人质，制造矛盾与纷扰。
近日，中共片面启用M503北向与W121、W122、W123衔接航路，对台湾及东亚区域的安全造成威胁。台湾民航局18日起暂不核准中国东方航空与厦门航空的176班两岸中国新年期间的加班机，恐影响5万名旅客。
针对中共民航局呼吁尽快核准两岸过年加班机的说法，台湾民航局19日批评中国大陆（中共）民航主管机关颠倒是非，不顾诚信，片面启用M503南向北及3条延伸航路，造成严重的飞安风险，事后却以旅客权益作为托辞。但安全是所有旅客服务的基石，奠基于良好飞安的服务，才是真正照顾旅客权益的作法。
陆委会：政府须确保国人平安回家的权益
台湾陆委会20日表示，政府已针对M503争议多次向对岸表达强烈抗议与要求技术性协商，但是迟未获得对岸善意回应。陆委会强调，政府须确保国人平安回家的权益，呼吁两岸尽速就飞安问题沟通。
针对台商的不安及疑虑，陆委会提出五点声明：
一、政府肯定台商对台湾经济发展及两岸和平的贡献，诚挚欢迎台商返台过节，并愿意尽全力提供台商安全及便利的返乡途径。
二、今年一如往年，政府于106（2017）年底与陆方（中共）商定好过年加班机事宜，但陆方（中共）竟于商定之后，罔顾飞行安全，在1月4日片面公告启用未经两岸协商的M503 北上及3条w航路，不仅违反104（2015）年双方共识，并为飞航安全蒙上阴影，也为过年加班机运行增添变数。
三、中国大陆（中共）片面启用的M503北上航路，比104年3月启用的南下航路东移6浬，再加上紧急情况向右偏航的民航惯例，实际航行路线将更为接近我方飞航情报区，甚至会进入我方军演区，确实存在飞安疑虑。离我飞航情报区较远的M503南下航路，尚且需经两岸双方5次协商才能确保飞安，距离更近的北上航路，怎可不经协商，片面启用？尤其是W123、W122航路与我飞行金门、马祖的W6航路、W8航路接近，未经两岸协商就片面启用，完全忽视每年有260多万人次频繁使用W6及W8航路的飞航及人命安全问题。
四、我方在中国大陆（中共）片面宣布启用争议航路的第一时间，即多次通过各种管道，洽请陆方（中共）尽速依据104年双方共识，进行技术性协商，惟均未获正面回应。 人命无价 ，飞安不容妥协，政府有责维护民众平安返乡的权利。针对东航及厦航不理会我民航局劝说，执意飞行不安全航路，造成我台金、台马航线飞安疑虑，对其加班机申请，确实有审慎评估必要，为避免返乡民众困扰，民航局提早告知加班机核准情形，并已鼓励其他陆籍航空公司提出增班申请。
五、政府呼吁中国大陆（中共）不要回避飞安的问题、不要为两岸技术性商谈设置政治障碍、不要将其无理的片面作为反归责于我方，更不要以广大台商为人质，制造矛盾与纷扰。 守护台商返乡安全，是两岸政府共同的责任，再次呼吁中国大陆（中共），展现照顾台商福祉的诚意， 尽速与我方进行技术性协商，圆满解决航路引发的争议。
此外，海基会20日透过声明表示，已于18日第一时间主动联系中国大陆上海、南京、福州等受影响的8个航点的台商协会，了解台商的需求与问题。
此外，据了解，台商除反应心声，也表示将向当地台办反应，两岸双方应就M503北上航线尽快进行技术性协商，解决台商的需求。
责任编辑：林琮文
