【大纪元2018年01月30日讯】（大纪元记者施萍纽约报导）“地铁站附近房价高”，没人会对此表示异议。在纽约地铁面临空前资金困难的时候，州长库默在“堵车费”计划之后，又提出“价值获取”计划，即从地铁站附近的地产所有者身上收税。这个计划引发各方争议，需要立法者们详细讨论之后才能通过。
据《纽约时报》报导，两位纽约大学（NYU）的经济学家经过研究得出结论，从60街向南的主要商业走廊上，靠近地铁站的商业地产价值每一平方英尺平均升高3.85美元。
在经济学上，这种房东为附近地铁支付更多税款的概念叫做“价值获取”（Value Capture）。纽约很多商界人士对此表示赞成，包括代表商业领袖的“纽约市伙伴”（Partnership for New York City）以及城市政策组织“地区计划协会”（Regional Plan Association）等。他们的代表称这个建议是纽约市一直没有采取的“创新性财政机制”，很多因为地铁系统变得“非常非常富有的人却没有向这个系统投入资金”。
持反对或者怀疑态度的人也有很多，比如，纽约市政府。因为州长没有通过和他们协商而自己提出了这个建议。纽约市第一副市长福雷汉（Dean Fuleihan）说：“这不是解决MTA问题的方式”。
代表开发商的“纽约地产理事会”（Real Easte Baord of New York）称这个建议提出了“很多严肃的问题，需要评估，特别是当地产税系统已经成为严重问题的时候”。
这个建议的另一个难点是地铁旁商业建筑的价值增值的评估问题。库默要求官员把地铁线到达之前及之后的价值差值计算出来，多出来的税收75%给大都会捷运署（MTA），25%留给纽约市。专家们说，这个评估需要很长时间的跨度，而且需要MTA和纽约市的密切配合，所以不是那么容易的事情。
据悉，“价值获取”做法在纽约市以外很流行，一些有着先进地铁系统的大城市如洛杉矶、西雅图、伦敦和香港等地都已经这么做了。◇
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