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自行车抢道事故高发 交通局改造十字路

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【大纪元2018年10月02日讯】(大纪元记者洪雅文纽约报导)纽约市89%的自行车事故发生在十字路口。本周,市交通局(DOT)发布十字口新设计,希望减少汽车与自行车的碰撞事故,让交通意外死亡人数下降。

图为“偏移穿越”(Offset Crossing)或受保护的十字路口。
图为“偏移穿越”(Offset Crossing)或受保护的十字路口。(DOT)

去年纽约市有4,397名骑士在车祸中受伤,25人死亡,与过去几年死亡人数相比仍上升不降。市交通局9月底公布《纽约市未来十字口新设计》报告,拟提高道路标示能见度,清楚划分汽车与自行车通行权,降低车辆转弯车速和改善交叉口环流等措施。

报告主要研究四种未来在单向街道上建立的十字路口类型,包括:路口设有自行车道、有靠边停放的汽车、有护柱或缓冲自行车的障碍物等,分别是:(1)“混合区”十字路口:让自行车道与转弯车道设立一个汇合空间,可以减少27%的碰撞率。(2)“完全分离阶段”十字路口:为自行车和汽车提供单独的交通信号和车道,可降低54%的碰撞率;DOT将对较宽交叉点的双向街道优先考虑此设计。

另外两项新设计则着重在曼哈顿使用,分别是:(3)“延迟转弯”十字路口:让车辆和自行车在路口处共用一个等红绿灯混合区域,但自行车的信号会先亮绿灯,优先离开。(4)“偏移穿越”(Offset Crossing)或受保护的十字路口,用安全岛、护柱及对比油漆将自行车和车辆分开。

据报告,93%的受访骑车者通过Offset Crossing十字路口感觉安全,而混合区只有65%。交通局计划建造更多的偏移穿越十字路口,并优先重新设计了纽约市20个主要交叉路口。◇

责任编辑:文烨

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