【大纪元2018年11月07日讯】（大纪元记者陈建霖台湾桃园报导）桃园市长郑文灿7日听取捷运工程局“桃园都会区大众捷运系统航空城捷运线（绿线）G01站延伸至大溪暨周边土地整合发展委托可行性研究”专题报告后表示，计划采埔顶仁和路方案，请捷运工程局依期中审查意见修正期中报告书，并配合捷运绿线工程，尽速办理期末报告，让捷运绿线延伸大溪段尽速定案。埔顶营区即将通过内政部都市计划变更，未来交由市府规划为转运站，成为大溪捷运的起点。
桃园副市长王明德表示，大溪假日游客众多，为旅游重要据点，请捷运工程局综合考量交通局、观旅局和文化局等局处意见后进行规划，提升大溪、龙潭、复兴等地的旅游发展。
桃园捷运局长陈文德表示，大溪假日观光旅次可达15.66万人旅次，为解决假日交通壅塞问题，捷运绿线大溪延伸线将与埔顶转运站结合，透过接驳车运输，提升旅游品质，未来更规划终点站与埔顶转运站共构，预留延伸至龙潭的可行性。捷运绿线大溪延伸线全长约3.91公里，采高架化延伸，总工程经费约99.55亿元，设置GA-1、GA-2、GA-3等3个站区，服务范围扩及周围社区和里民。未来运量目标在无土开情境下，达到全日旅次量1.8万人旅次；有土开情境下，埔顶路达全日旅次量2.1万人旅次。
陈文德说，捷运绿线大溪延伸段以“TOD土地开发效益”、“增额容积”、“租税增额融资”等财务方式挹注经费，约可挹注捷运建设28.6亿元，也将依期中审查意见及市长裁示路廊方案意见，修正期中报告书，并研议举办说明会，搜集地方意见，尽速办理期末报告。预计于可行性研究同意后2年完成综合规划，综合规划核定后7年完工，期于119年竣工通车。◇
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