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桃捷陆续开工 陈建仁盼桃园交通转型捷运时代

副总统陈建仁致词指桃园已具备发展为国际竞争力的大都会区的趋势。。(桃园市府提供)

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【大纪元2018年10月17日讯】(大纪元记者徐乃义台湾桃园报导)陈建仁副总统17日上午出席“桃园捷运绿线GC01标高架段(北段)土建统包工程开工祈福典礼”时表示,桃园市是一个多元、年轻、不断进步发展的新兴城市,极具发展性与未来性,吸引越来越多的人到桃园来落地生根,到今年9月为止,桃园人口已达221万人,在人口、产业及都市空间发展不断成长下,使得桃园、中坜及航空城特区三核心的发展日趋成形,并已具备发展为国际竞争力的大都会区的趋势。桃园市长郑文灿指出,桃园正处“转大人”阶段,需要更多投资与建设。

陈建仁指出,因应桃园都会区未来的发展,桃园陆续推动社会住宅、轨道建设、桃园航空城,以及亚洲硅谷计划等多项国家级的重大建设,他相信,桃园市民很快就可以享受到更便捷的捷运交通路网,桃园市也将成为大众运输导向的进步都会城市。

讨个好彩头,期望工程顺利。(桃园市府提供)

陈建仁指出,郑文灿积极推动“三心六线,美好实现”的桃园轨道愿景,透过6条环状捷运轨道路网的串连,来打通桃园市的交通任督二脉,让桃园、中坜、八德、龟山、芦竹,以及大园等六个行政区、超过160万的市民,都能享受到捷运路网的快速便捷服务。

陈建仁预祝捷运绿线工程施工顺利,并期许未来如期、如质、如度完成此一重大建设计划。随后他与现场贵宾一起观赏捷运绿线交通安全宣导影片,并举行开工祈福暨动土仪式。

桃园市长郑文灿与贵宾们进行动土仪式。(桃园市府提供)

郑文灿表示,桃园捷运绿线规划许久,终于克服所有困难,高架南段10月15日在八德动工,高架北段10月17日在芦竹动工,高架南段加北段长达9,752公尺,沿途设置7个车站。

他指出,桃园正处“转大人”阶段,需要更多投资与建设。捷运为一座城市的指标,代表交通转型,以及更人本、绿色、有效的运输。桃园升格后,人口逆势成长,4年人口从205万人成长至221万人,是台湾成长最快的城市,也应享有更好的绿色运输。桃园6条捷运线的总投入经费超过2,000亿元,完成后将串连北台湾3个直辖市,对台湾整体竞争力、人民生活提升有很大助益,期盼桃园交通转型能够逐步成功。

郑文灿提到,捷运绿线连结机场、青埔、桃园火车站,横跨八德、桃园、芦竹、大园,总长度27.8公里,设置21个车站,总经费达982亿元6,400万元。捷运绿线主要使用既有路廊,其中在高架北段设置5个车站,经过芦竹、菓林新市镇至大园,未来将成为芦竹、大园、航空城计划区的主要联外捷运。机场捷运、绿线及中坜延伸线构成“口字形”的桃园环状捷运,让桃园进入捷运时代。未来也将进行沿线车站周边开发,让捷运带动桃园发展。◇

责任编辑:宇璇

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