【大纪元2018年06月28日讯】（大纪元记者汉民亚特兰大综合报导）所谓的共享经济（Sharing economy），或称租赁经济，通常是消费者通过网路平台以收费模式共享已有的资源，例如共享私人汽车的优步(Uber)以及共享私人住宿空间的Airbnb等。在过去十年来这些常见的共享经济服务以对传统服务业带来了相当大的冲击。由亚特兰大创业家马克˙郭尔林(Marc Gorlin)创立的包裹递送服务Roadie现在已揽下达美航空在亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场（Hartsfield-Jackson International Airport，简称ATL）的所有延误行李的递送服务业务。
就像Uber一样，Roadie并没有自己的送货员工，而是利用手机应用程式建立起的私人驾驶网提供服务。当有一个递送的请求送上平台，各个私人驾驶即可看看递送路线是否符合自己的方便来考虑是否要接这单生意。郭尔林说ATL机场有那么多的员工，包括空服人员、租车公司员工、餐馆员工等等，每天下班都各自驶向亚特兰大地区各个不同的角落，让他们来替达美运送延误的行李给飞到亚特兰大的旅客，实在是再方便不过。所以当年郭尔林提出这个构想给达美时，他们很快就决定采用。
Roadie帮达美送行李的服务其实在2015年就已经开始尝试，现在达美将这项服务扩展到全美50个城市。现在Roadie的网上有8万个已注册的驾驶，人力相当充足。驾驶每送一件行李可获得$8到$50美元不等。达美航空表示，与Roadie开始合作之后，递送延误行李的时间降低了65%。在这50个城市的机场，达美航空的延误行李100%交给Roadie递送。同时达美还在他们的手机应用程式Fly Delta上推出了直接通过手机申诉行李遗失的功能，而不必到他们的柜台排队等待服务。其它的航空公司也在尝试经由Roadie递送行李的模式，不过Roadie表示，在ATL机场达美还是唯一与他们合作的航空公司。
Roadie创始于2015年，在当年起草创业时募得的资金还有一部分是来自与其竞争的UPS策略企业基金会（UPS Strategic Enterprise Fund）。
责任编辑：苏淮
