【大纪元2018年08月11日讯】（大纪元记者天睿澳洲悉尼编译报导）一份最新郊区分析报告显示，堪培拉为行人提供了良好的基础设施，但公共交通不尽人意，因此堪培拉人更愿意选择开车出行。
据堪培拉时报报导，皇家墨尔本理工大学（RMIT）的创建宜居城市调查中心对三个宜居因素进行了调查，分别为是否方便步行、离巴士车站的远近程度和使用公共开放空间的便利程度。
该报告的作者阿伦德尔（Jonathan Arundel）对堪培拉时报说，在从家到日常活动所在地的步行便利程度上，堪培拉的得分很高。这是宜居程度高的指标之一，反映了建筑环境的设计理念鼓励人们以步代车。
相对其它城市来说，堪培拉外郊区的交通畅通程度出人意料的好，这得益于早期设计和规划者的先见之明。
“堪培拉的优点在于，城市密度比悉尼低，但仍非常适宜步行。堪培拉的内城区不拥挤，相比之下，悉尼和墨尔本就不行。堪培拉的（城市规划）布局更均匀。”阿伦德尔说。
但是，堪培拉的公共交通便利程度得分却很糟糕。只有13%的居民在居住地400米内有公共交通服务，只有12%的居民住地附近有车次频繁的公共交通。
堪培拉的公共交通通常都是每30分钟一班车，但有时交通拥挤，人们等车的时间甚至超过半小时。这意味着，虽然公共交通工具可以帮人们解决一些通勤问题，但是却不能完全代替私家车来满足各种通勤需要。
堪培拉居民拥有私家车的比例最高，84%的人每天开车上下班；停车场的比例和公共空间的便利程度在所有首府城市中也是最高的。
责任编辑：杨帆
