【大纪元2019年04月30日讯】在2015年法兰克福车展上，Infiniti推出了自己首款豪华掀背运动轿车Q30，正式开启英菲尼迪品牌的小型车布局战略。作为Nissan旗下的高端品牌，英菲尼迪并没有使用自家的Nissan平台，而是采用了合作伙伴奔驰A级相同的MFA前驱平台。如今跨品牌同平台的车型日益增多，可大幅度降低车型研发成本和周期。
虽然和奔驰A Class是兄弟车型，英菲尼迪Q30却有着与奔驰A Class截然不同的设计风格和理念，外形上几乎没有一点奔驰的影子。车头正面，采用英菲尼迪家族式的前脸设计。锐利的头灯与前格栅相连接，配合雾灯，保险杠下进风口的立体造型，看上去极具视觉冲击感。
侧面的线条复杂却不凌乱，闪电造型的C柱可谓画龙点睛之笔。轮眉的高度超过车身高度的二分之一，配合19英寸超大的轮毂与235 45/19大轮胎尺寸。让它具有概念车般的稳健与设计感。
尾部的造型肌肉感十足，尾灯的线条与后窗的造型有一种东方的美感。巨大的黑色保险杠下缘，配合运动感极强的双边四出的排气，诠释了英菲尼迪将东方美学与力量的完美结合。笔者作为一个对外观不太敏感的车评人，也被Q30的漂亮外型所折服。
坐进车内，内饰的造型没有外观那般的惊艳，俨然一副实用派的典型日系风格。真皮包覆的中控台，给人温馨居家的感受，座椅调节开关以座椅的造型集成在门板上，和奔驰A的设计如出一辙。白色的座椅外缘增添了整体内饰的别质感。座椅的皮质表面柔软，内部韧性的设计，在不失支撑性的同时最大程度的提供了舒适性。真皮方向盘的手感细腻。仪表盘采用传统的指针式，6点位置起始的时速表与奔驰相同，但0到60的常用区间过于细密，看起来略有不便。
人机互动方面，Q30并没有使用奔驰的COMAND系统，而是采用英菲尼迪自家的InTouch信息娱乐系统。7英寸的触摸屏，多媒体操作系统的快捷键位于手扶箱前方，案件和阻尼感都十分出色，周围继承了常用的按钮，使用起来非常顺手。
我们试驾的车型配备了一块巨大的分段式的全景天窗，遗憾的是无法开启。另外Q30配备了自动紧急制动、自适应LED头灯、Brembo刹车卡钳、19英寸轮毂、Nappa真皮座椅、10扬声器的Bose音响系统，在配置方面没有可抱怨的地方。
动力方面，我们的试驾车搭载的是一台来自奔驰A Class上使用的M270 2.0T涡轮增压汽油引擎，最大功率155kw（211马力）峰值扭矩350N.m。传动系统来自奔驰的7速双离合变速器。换挡杆采用电子式，握感舒适。值得一提的是，这套双离合变速器在试驾的过程中表现的异常平顺，甚至让笔者一度怀疑是传统的AT变速器。
这套动力传动总成0-100公里每小时加速时间为7.3秒，综合油耗为6.3L/100km。引擎整体运行平顺，特别是低转速扭矩不错，基本涡轮发力之前就可以从容的应对80%的动力需求。档深踩下油门踏板，涡轮发力后爆发力十足，350Nm的扭矩保证了强有力的推背感。对于日常使用而言，这台引擎会让你有动力过剩的感觉。
和奔驰A Class一样Q30的悬挂形式为前麦弗逊后多连杆式。悬挂的初段震动过滤非常棒，柔中有韧，较A Class相比明显感觉到整体调教侧重舒适，配合高刚性车身，整体感很强。转向手感力度适中，对路感传递丰富，入弯时对侧倾抑制也很到位。在行驶质感上，几乎没有明显的缺点。
Q30使用奔驰A Class平台，天生具有奔驰的机械品质，拥有更符合东方人审美的外形设计，和日系车细腻调教。还有比A Class更大的尺寸与空间。却有着更低的价格，与维护费用。综合来看Q30是一款性价比很高的选择。
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责任编辑：李熔石
