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【大纪元3月26日讯】(本报密西根综合报导)
★通用造车效率提升：据通用汽车公司首席执行官Rick Wagoner表示，通用在北美的造车工时已较去年缩短5％的时间；而强劲的美国销售持续获利，通用也正重复声明今年与今年第一季的营利预期。Wagoner说到，他预期通用的生产效率将在下一期的Harbour & Associates报告中提升4％至5％之间。这意谓通用每辆车的造车工时将从原来的平均26.75小时缩短1小时20分。Harbour & Associates以每辆汽车的造车工时来评量生产效率，其2000年度的评估报告中，通用的生产效率位居福特之后、戴姆勒克莱斯勒之先。但三大汽车公司的生产效率排名都尾随日本车尼桑、本田、丰田与三菱之后。
★通用购并大宇案困难重重：通用与南韩的大宇汽车公司近日宣称，已克服购并谈判的主要障碍，尚余一些未达共识的问题待解决。虽然大宇的总裁Young─Kook Lee表示，双方仅存一些细微的争议，但通用的发言人Rob Leggat则说，两造还有一些棘手问题待解决。通用在去年九月打算以4亿美元买下大宇，以保障通用在这保守、但却是亚洲最大市场之一的南韩汽车市场立足。不过难缠的大宇工会反对这项交易，而根据一个集体议价合约，通用要求大宇工会支援资产销售或裁员。通用与大宇工会的第一回合面对面谈判后，大宇工会官员仍重申通用需保障员工工作，并让超过1千名在去年被解雇的员工复职的要求。
★美国议员认为日元贬值伤害美国汽车工业：据日本的JIJI新闻社报导，美国议员近日写信给财政部长保尔－奥尼尔，声称日元贬值对美国汽车工业造成“严重负面影响”。据JIJI新闻社从华盛顿发出的报导，该新闻社手里有一份由17位众议员署名信件的复本，信中强调，从2000年初到现在，日元对美元贬值超过百分之三十。信中还说，“如果坐视不管，将会很快导致国产市场销售下降，产量削减及失业人数上升。”这封信还指出，日本政府直接、间接地干预货币市场，使日元大幅度贬值。“美国财政部应该根据需要，经常性地限制日本政府为继续贬值日元所做的努力。”这封信还表明，美国的三大汽车公司损失百分之5.3的市场占有率，日元贬值是主要原因之一。“这是一个令人惊讶的情况，在过去百年的汽车工业史上是没有先例的。”议员们在信中要求奥尼尔，“须阐明观点以认清日本政府对货币市场的直接干预，导致日元贬值，对美国的经济是不利的。”
★克莱斯勒新Town & County eX旅游款迷你厢型车上市之期不远：这款相当豪华的新车预定赶在4月前能在展出室里陈列。主要针对的顾客群是那些喜爱以开车方式来安排家庭假期的民众。车上配备可放映DVD和CD的DVD设备和7 英寸长、6.4英寸宽的液体水晶显示屏、以及二套无线电耳机、二个可移动的电动控制盘和电动的后方掀门 。厂商建议零售价是$28，070 。
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