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【大纪元4月3日讯】交通部昨日通过台北捷运路网通车时程修正计划，其中，板桥土城线完工时程延后一年一个月至民国九十五年八月底；新庄芦洲线亦延后一年完工，民国九十九年底可望全线通车；内湖线及南港东延线的通车时间则确定分别为民国九十七年六月底及民国九十九年十二月底。
据中时电子报四月三日报导， 至于交通部希望台北市捷运局优先施作的内湖线台北松山机场捷运路段，由于该路段采地下施工，而且接近机场起降区，工程施作困难，台北市捷运局评估后仍认为，位于松山机场的剑南站至中山国中站完工时程仍订于民国九十七年六月底，比经内湖线其他路段（贸南站至剑南站）预定的民国九十七年元旦通车时程约晚六个月。
原订民国九十四年八月底完工通车的捷运板桥土城线，因为居民抗争，工程进度延误，，台北市捷运局评估后认为，民国九十四年底只能从现在的新埔站通到湳子站，新增板桥、府中、湳子三站，民众可在板桥火车站转乘；民国九十五年八月底再完成海山、土城及永宁终点站等三个车站。
捷运新庄芦洲线部分，民国九十八年底芦洲支线（芦洲、三民中学、徐汇中学、三和中学、三重小学等五个车站）可全部完工，新庄支线则从回龙站通之台北市区段忠孝新生站，包括回龙、丹凤、辅大、新庄、头前庄、先啬宫、三重、菜寮、台北桥、大桥国小、民权西路、中山国小、行天宫、松山南京、忠孝新生等十五个车站，民众在此可转乘捷运板桥土城线及南港线。
民国九十九年十二月，再从忠孝新生站延伸至东门站，连接捷运新店线。
捷运南港线东延段部分，目前已通车至昆阳站，预计民国九十七年十二月底通车至南港站，民国九十九年十二月底再延伸至经贸南站，至此，将可与捷运内湖线连接。
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