【大纪元2020年11月02日讯】（大纪元记者唐逸仁综合报导）当地时间11月1日，本赛季F1大奖赛第13站——艾米利亚-罗马涅大奖赛正赛，在意大利伊莫拉进行。梅奔车队英国车手汉密尔顿率先冲线，拿下个人第93个的分站冠军，其队友博塔斯获得亚军。再次包揽冠亚军后，在赛季只剩四站情况下，梅赛德斯车队提前锁定了今年的车队总冠军。
作为一条古典赛道——伊莫拉赛道上一次举办F1大奖赛，是在2006年，当时比赛还被称作是圣马力诺大奖赛，本站比赛被赛会冠名为罗马涅大奖赛。由于上一站葡萄牙站到意大利路途遥远，赛会将原本3天的赛程，缩短为2天。
在周六排位赛，梅赛德斯-奔驰车手博塔斯在三个阶段全部高居首位，力压队友汉密尔顿夺得生涯第15个杆位。梅奔本赛季第10次包揽头排发车位，开季前13站场场拿下杆位也创造了队史最好纪录，在历史榜单上仅次于1993年的威廉姆斯车队和2011年的红牛车队列第三位，再夺两个杆位，即可追平F1历史纪录。
小汉获第93个分站桂冠
比赛开始后，博塔斯起步稍慢，哈斯车队的马格努森在第一圈被顶出赛道，赛点车手斯托尔与奥康发生轻微的碰撞，赛车的前鼻翼直接报废，斯托尔只能回维修通道更换鼻翼，出站后排名也落到末尾。
第8圈，红牛二队的加斯利由于赛车存在严重故障，只能遗憾从第5名的位置退出比赛。随后不久，汉密尔顿向车队表示，自己的右前胎感觉不佳。多位车手的轮胎磨损也都出现问题。
第30圈，因为奥康的事故，赛事短暂出了虚拟安全车，汉密尔顿借此机会进站换上硬胎。出站后依然占据领跑位置的汉密尔顿，为自己赢得了近4秒的优势。第35圈，博塔斯在出弯时赛车有抖动，第37圈，博塔斯又有锁死，险些被小维斯塔潘超过。
一直没有进站的维特尔，已经冲到第4名。第41圈，维特尔进站换胎，法拉利的换胎技师又一次出现问题，导致换胎时间长达13秒，出站后直接跌出了积分区。在换胎阶段屡次掉链子，法拉利车队本赛季的整体表现不佳，是有原因的。
第43圈，博塔斯在出弯时又一次出现失误，被维斯塔潘抓住机会，从外道一举超过，上升到第2位。第51圈，赛场上风云突变，原先处于第2位的维斯塔潘右后胎爆胎，直接在缓冲区停了下来，遗憾退赛。
最终，汉密尔顿率先冲线，拿下个人第93个F1分站冠军，博塔斯获得亚军，里卡多再次登上领奖台，科维亚特、勒克莱尔、佩雷兹、小塞恩斯、诺里斯、莱科宁和吉奥维纳兹分别取得第四到第十位都拿到了积分。
汉密尔顿赛后表示：“我太激动了。车队想着每一个在总部的成员，他们是真正的无名英雄。在看比赛的观众可能会认为我们对此已经很习惯了，但是能够一起打破历史纪录是非常不可思议的。”
梅奔连续七年夺车队冠军
本站梅赛德斯-奔驰车队再次包揽冠亚军，车队积分达到479分，在赛季只剩4站比赛的情况下，梅奔提前锁定了今年的车队总冠军，红牛以226分位列第2，雷诺积135分升至第3，迈凯伦和赛点以134分并列第4，法拉利仅积103分排在第6。
如此一来，梅本车队从2014年至2020年包揽了全部夺冠，成为F1历史上第一支连续7年夺得车队总冠军的车队，而且就在法拉利主场意大利，超越了法拉利车队从1999-2004年创造的六连冠纪录。
梅赛德斯车队主管沃尔夫赛后说：“这非常值得骄傲，我们的团队非常不可思议，我们一直尽力将水准提高的另一个级别，现在我们做到了，如果我们能够保持动力和能量，我们可以走得更远。”
责任编辑：李熔石
