【大纪元2020年11月08日讯】（大纪元记者余平德国报导）柏林泰格尔机场（TXL）周日正式关闭，最后一架法航的航班从这里飞往巴黎，进行象征性的告别飞行。之后，这个承载了众多德国近代历史的传奇机场熄灯关门，正式退出历史舞台。柏林人把这里视为不畏强权、团结抗争、追求自由精神的象征。
柏林新的国际机场BER开张一周后，泰格尔机场（Tegel）也到了谢幕的时刻。11月7日周六是它的最后一个正常营运日，此后，机场代码TXL将从国际航空系统中永远消失。当天大批柏林人涌进TXL机场，做最后的告别。
泰格尔机场对柏林来说格外有意义。1945年二战结束后，德国被美、英、法、苏四个战胜国分区管辖。最典型是首都柏林、西柏林由美、英、法分管，东柏林则是苏军的天下。
1948年6月23日，苏联突然宣布，第二天就开始掐断进出西柏林的全部货运和公共交通。斯大林的意图是切断西柏林的城市供给，将西方盟军赶走，从而在西柏林也和东柏林一样强制推行共产主义专制制度。所幸的是，根据二战后美、苏、英、法盟军的协议，连接西柏林和西德的航空路线仍然开通，这些救命航线被德国人称为“空中桥梁”。
6月25日，美军驻德司令发布命令，启用空中桥梁，为220万西柏林人提供所有生活所需，包括食品、生活用品、燃料等等，还有建筑材料，来重建二战后伤痕累累的城市。当时使用的主要是西柏林南部的滕珀尔霍夫美军机场（Tempelhof）和西边的英军小机场加托（Gatow）。
两个月后，为了赶在冬天之前加大空运物资量，位于西柏林北部法国管辖区泰格尔的军事飞行训练场地，被选中作为第三个“空中桥梁”机场。西柏林人众志成城，克服重重困难，90天就完成了机场建设。
11月泰格尔机场投入使用后，“空中桥梁”的运输能力翻倍，依靠盟军的支持，西柏林人熬过了严冬，“空中桥梁”的运载能力不断增强。凭借着通过泰格尔机场从天而降的树苗，西柏林人打造了如今最大的市内公园提尔加藤（Tiergarten)。苏联的围城计划破灭，只得于1949年5月，宣布放弃对柏林的封锁。
从功效上看，泰格尔机场也是一个奇迹。这个闹市区的机场虽小，且早已在各方面达到极限，但它始终运行着，不仅接待国家贵宾、世界冠军、国际明星，还接送公务旅行者以及来自世界各地游客。在疫情之前，机场每年要为近3000万人的起降提供服务。是原本每年200万到300万设计容量的10倍。
柏林人对这个机场怀有特别的情感。周六，机场特意举办了一个TXL日，很多居民和媒体汇集在这里，不少人举着TXL的牌子拍照。允许游客登顶参观的六角形航站楼顶平台，门票提前好多天就被预定一空。当天机场约有70架飞机起降，十几架飞机离开柏林时，享受了洒水礼待遇。
泰格尔机场的标志性建筑是它的六角形航站楼，因为它可以让乘客以最短的距离登机。有飞行常客曾经计算过，从出租车到登机区的最短距离只有15米。当然，随着时间的推移，这个紧凑型的机场也显得拥挤不堪，无法满足现代运输的需要，因此只能面临淘汰的命运。
11月7日晚，随着飞往慕尼黑的航班离开机场，TXL的飞行业务画上了句号，所有航空公司全部转移到新机场。首都柏林的航空业务至此全部集中到了一个机场。
11月8日下午，机场安排了一家前往巴黎的特别航班，作为告别。泰格尔机场第一架正式降落的飞机是法航的，最后一架起飞的也是。随后，泰格尔机场的钥匙象征性地交到柏林市长穆勒（Michael Müller）手中。当晚，泰格尔机场彻底熄灯关门。
到明年5月，泰格尔机场仍然存在，但只接待德国国防军和政府的专用航班，不对民用航班开放。那以后，机场将逐渐消失，在这一大片邻近西柏林中心的高价土地上，将建起一个工业科技园区和5,000套住房。成功架起“空中桥梁”的西柏林另一机场滕珀尔霍夫，已于2008年关闭，和TXL不同的是，滕珀尔霍夫机场没有消失，机场大楼被作为文物保留下来，供后人参观，机场的草坪和跑道基本保留原样，变身人民公园，成为柏林人喜爱的运动和休闲场所。
责任编辑：周仁 #
