运费升 汇率涨 外加限电 大陆企业苦挣扎

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【大纪元2020年12月19日讯】(大纪元记者刘毅报导)大陆外贸企业近来因为航运费用、人民币兑美元汇率不断上涨已经焦头烂额,但是最近大陆多省市又开始限电,使工厂不能完全开工,即使拿到订单也完不成。这三个外部打击就像三座大山压得外贸企业喘不过气来。

据《香港经济日报》消息,上海运往美国洛杉矶的货柜,从3月份平均每柜费用1,200美元增至11月3,800美元,往英国菲力斯杜港的货柜更从1,200美元增至5,000美元。

此外,运往北美部分地区货柜价涨至近6,000美元、欧洲地区平均4,000美元,东南亚近2,000美元,均比瘟疫前增加2至3倍。

同时,到欧美的部分货轮到港后无法正常靠岸、卸货和离岸,令货柜处理时间倍增。德国货柜上岸所耗费时间从平均1周增至2周。

宁波永贸时代进出口公司副总经理对此表示,他们公司原本有20个货柜在11月初运去德国,但直到12月中旬,都没有明确的船期,相当于配件进不来了,没有办法正常生产。

报导引述业界专家的分析说,航运需求依旧维持在高位,而港口拥堵和缺箱的情况仍会存在,这种供需失衡的格局短期来看很难发生改变,预计价格回调幅度不大。

另外,因为外贸是使用美元结算,人民币兑美元汇率不断上涨也令外贸企业叫苦不迭。

从5月底至今,人民币兑美元半年升值幅度逾8%,一般情况下,大陆出口模具、小型家电、户外用品等的利润率约为5%。

广州一家纺织企业的负责人对此表示,之前都是按6.9或接近7的浮动汇率换算与谈价,两三个月后货物于年底运出,到时收回来的美元数额不变,但汇率已下跌至6.5,相当每1美元就缩了水0.4元人民币。

目前,中国九成以上的传统劳动密集型外贸企业都依赖出口,在汇率快速变化下,无法有效对冲,造成利润大幅的压缩。当人民币兑美元汇率变到6.5人民币兑换1美元时已触及企业承压底线,利润空间压缩至负。

对这些企业一个不好的消息是,金融机构认为明年的人民币兑美元汇率还会上涨。

摩根大通中国首席经济学家朱海斌认为,人民币兑美元汇价明年中料升至6.35,年底再升至6.25;澳新银行则预料,人民币兑美元汇价今年底见6.5,到明年底见6.3。

除了航运费用和人民币汇率这两座大山之外,大陆近来多地限电,工厂开工不足也令企业雪上加霜。

近来,大陆浙江、湖南、江西等省市开始限制用电,部分地区限电措施将持续到年底。

有评论人士表示限电首先要保证居民用电,所以企业受到的冲击最大。其中出口大省浙江受到的打击最大。

浙江义乌市有企业收到当地政府通知,为了省电,要开工3天、停工1天。有外贸企业说,限电对生意影响很大,担忧无法按时交付订单,造成经济损失。一间生产装修装饰材料的企业负责人也表示,近月市场行情好转,外贸企业都在赶订单,现在政府一纸令下,大家都不敢再接单。

中共当局把缺电的原因归结为用电需求快速增长。但有财经评论人士却不这么认为。

财经评论员王剑认为,大陆缺电的原因是中共禁止进口澳大利亚的煤炭,使发电厂缺少煤发电。现在限电的基本都是南方省份,南方需要从北方运煤过去,所以南方限电严重。

王剑表示,缺煤限电完全是中共一手造成的。中共打击澳大利亚,不进口煤炭,反过来搬起石头砸了自己的脚。

有评论人士对此表示,大陆经济内需疲弱,急需外贸出口来提振经济,而面对运费、汇率以及限电三座大山,外贸企业挣扎求生,但能坚持到何时就不得而知了,这些都显示了中共的邪恶:一意孤行,根本不把民企,百姓的生计放在心里。

责任编辑:梁梓

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