汽车保养和维护(下)

玉山

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【大纪元2020年03月28日讯】(大纪元记者玉山编译报导)
冷却系统的维护
发动机变热时,切勿打开冷却液储存器或散热器盖。冷却液中的防冻剂执行三个非常重要的工作:防止冷却液在寒冷的天气中冻结,提高冷却液的沸腾温度以防止在炎热的天气中过热,并且抗腐蚀。

除了定期检查冷却液的液位以确保其不低(通常表示泄漏)之外,还应检查防冻液的强度和状况。大多数汽车制造商建议使用水和防冻剂的50/50混合物进行正常的冷冻和沸腾保护。但也可以使用高达70/30的防冻剂和水的混合物来来达到最大化的防冻效果,但是到此为止,不能再高了,因为防冻剂的冷却效果不如水。在炎热的气候下,可以使用高达30/70的防冻剂和水的混合物来提高冷却效率。但绝对不能在车辆的冷却系统中直接使用纯水或直接使用纯防冻剂。

确定冷却系统中的冷却液是否应该更换要困难一些,因为仅凭外观并不一定能做出准确判断。如果冷却剂为棕色且变色,显然早就应进行更换了。但是,即使它仍然是绿色、橙色或黄色,如果不实际测量冷却剂的“保留碱度”,你也不能知道冷却剂中仍然有多少防腐蚀保护剂。市场上有专门用来测试冷却液是否需要更换的测试条。这种测试条会通过颜色变化给出良好的指示。

如果冷却系统液位较低需要添加冷却剂,请确保使用正确类型的冷却剂或与系统中已有冷却剂兼容的类型。

大多数汽车制造商建议每两到三年或30,000英里更换一次绿色冷却液,以补充防冻液中的腐蚀抑制剂。寿命较长的橙色和黄色冷却液的建议使用寿命为5年或150,000英里。如果冷却系统脏了,请冲洗以除去铁锈和沉积物。

从1996年开始,通用汽车公司的所有新车都在工厂装满了名为“Dex-Cool”的5年新的长寿命15万英里冷却液。冷却剂被染成橙色,以区别于普通的防冻剂。如果将其与普通冷却液混合使用,腐蚀抑制剂会发生反应,从而将腐蚀防护降低至普通冷却液(2-3年或30,000英里)。

在较旧的汽车上也可以使用长寿命的防冻液,从而可以将冷却液更换间隔延长至5年或150,000英里。

刹车系统维护
制动液是通常被忽略的一种流体。唯一更换制动液情况发生在重新安装制动器时。但实际上这还不够,应该更频繁地更换,因为制动液具有吸湿性并且会不断吸收水分。使用两年或更长时间后,它可能会严重受潮气污染。这样可将其沸点降低25%(如果刹车过热,可能会导致踏板衰减)。它还会导致内部生锈和腐蚀,从而可能损坏卡钳、轮缸和防抱死制动系统组件。尽管大多数汽车制造商对更换刹车液没有要求,但欧洲汽车制造商和许多制动专家表示,每两到三年更换一次刹车液以进行预防性维护可以大大延长制动系统中液压组件的使用寿命并提高安全性。

除了更换制动液外,还应定期检查液位以确保其不低。随着制动衬片的磨损,主缸中的液位将逐渐下降,但是突然下降通常意味着泄漏和可能有液压损失。

确保为汽车使用正确类型的制动液。大多数家用和日本乘用车和轻型卡车都使用DOT 3制动液。但是大多数欧洲和某些家用高性能汽车都需要更高温度的DOT 4制动液。不建议将DOT 5制动液用于带有ABS制动器的车辆。

动力转向液
像制动液一样,动力转向液几乎不需要更换,除非软管发生故障或必须更换转向器。制造商没有关于更换动力转向液间隔的建议。但是如果泵或转向器发生故障并且需要更换,则应同时更换动力转向液。旧的动力转向液含有可能损坏新的转向泵和转向器的碎屑。定期检查储液罐中的液位也很重要(液位低通常表示系统中某处软管或密封件泄漏)。

如果需要补充液体,请参阅车主手册中建议选择动力转向液类型。有些使用特殊的助力转向液,而另一些则使用ATF。

发动机保养:空气滤清器
空气滤清器可防止灰尘进入发动机,因此其使用寿命取决于其工作环境。出厂时建议的发动机空气滤清器典型更换间隔为30,000到50,000英里。但是,在尘土飞扬的乡村碎石路上经常开车的司机,可能每隔几个月就需要更换一个新的过滤器。这完全取决于过滤器变脏的速度。

为确保正确安装,请将旧过滤器与新过滤器进行比较,以确保它们的高度和尺寸相同。如果过滤器安装不正确,未过滤的空气就可能会进入发动机。

车内空气滤清器
许多新型车辆上的另一个空气滤清器是车内空气滤清器。该过滤器净化进入车厢的空气。它通常位于车内前部杂物箱里面或挡风玻璃底部的面板下方。

车内空气滤清器在空气进入HVAC单元和车内之前先对其进行净化。过滤器的使用寿命取决于其结构(仅过滤灰尘,还是过滤灰尘和异味)以及工作条件。仅过滤灰尘的过滤器应每两年或20,000英里更换一次。吸收气味的过滤器应每年或每12,000英里更换一次。根据操作条件,可能需要更频繁的更换。

燃油系统和燃油滤清器
为了使发动机可靠运行并保持燃油系统性能,对燃油进行清洁过滤是绝对必要的。燃油滤清器是燃油系统抵御从燃油箱内部剥落的灰尘、碎屑和锈蚀杂质的主要防线。如果没有被过滤器截留,这些污染物可能会堵塞化油器中的燃油计量孔,或者使燃料泵不能复位。在燃油喷射式发动机中,燃油内的杂质还可能堵塞喷油器进口滤网,并使喷油器缺乏燃料。如果碎屑进入喷油器内部,它可能会磨损或堵塞枢轴阀和阀座。

对于柴油发动机,由于喷油泵设计制造非常精密,清洁燃料显得尤为重要。过滤器还可以将水与燃料分离,以保护喷油器和泵免受腐蚀。

大多数新型的汽油发动机汽车的燃油滤清器都可以使用终身,无需更换。滤清器和燃油泵一起位于燃油箱内。

但是,配备柴油发动机的汽车具有串联过滤器和/或燃油/水分离器。大多数发动机的建议保养间隔为24,000到30,000英里。

具有汽油滤清器且带有在线燃油滤清器的老式汽车通常建议的保养间隔为30,000到50,000英里。注意:用快速锁定接头更换在线过滤器需要专用工具来松开接头。请不要试图撬开除过滤器之外的燃油管路,那样会损坏管路。

为了保持喷油嘴、节气门和进气歧管清洁,并减少进气阀、活塞和燃烧室内部积碳的形成,请使用顶级汽油,或在每一个燃油箱中添加一瓶燃油系统清洁剂。特殊的燃油清洁剂产品和燃料添加剂可以清除已有的碳沉积物(按照产品上有关说明使用)。

责任编辑:钟义云

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