【大纪元2020年07月11日讯】（大纪元记者张玉洁综合报导）中共近几年来大力扶植新能源车行业，直至最近仍在大撒钱并高调宣传。但实际上，大陆很多新能源车企内部已经负债累累，欠薪、拖欠货款，或者大规模倒闭，中共支撑的这一行业只是虚有其表。
近日，中共黄冈市政府与中国地质大学（武汉）签订协议，投资88.6亿元（人民币，下同），合作格罗夫氢能汽车产业园项目，宣称“3年内达到年产整车2万辆，6年内达到8万辆规模”。
但据7月9日消息，格罗夫汽车公司实际上负债累累，众多员工和供货商正在向其催债。
一位今年4月份离职的格罗夫汽车前员工表示，该公司从去年9月份已经开始欠薪，他每次询问人事部门的结果都是“公司 ‘本月’会有一笔资金到账，届时会优先安排补发工资”，但至今也没有音信，有同事申请劳动仲裁也无济于事。
另一位今年3月份离职的员工说，原本谈的试用期是6个月，但公司一直以资金问题为由不过试用期，离职前连出差的费用都还没有报销，向劳动局反映也没有任何结果。
在疫情期间，格罗夫汽车下发了降薪通知，但实际上连降薪的标准也没有执行。
格罗夫汽车还要求员工和供货商重新签合同——先与武汉格罗夫解除合同，再与黄冈格罗夫重新签，如果不重签，就不发工资。员工透露，重签合同后的6月末发了一个月工资，但之前拖欠的仍然没有消息。
上述4月份离职的员工担心，如果武汉格罗夫选择注销，员工将讨薪无门。而一些供应商已经常驻格罗夫讨薪，供货商被告知重签合同后，之前的欠款要看融资情况而定。
中共近年来大撒钱扶植新能源汽车，但现状是多家企业资金链断裂，不仅限于格罗夫一家。
最近几家大型新能源车企业曝出欠薪、资金紧张、经营困难的消息，比如拜腾、博郡、赛麟、前途等。其中，拜腾欠薪，7月1日起暂停大陆业务并裁员，美国办事处裁员；赛麟拖欠工资，董事长被抓；恒大健康跨界生产新能源车亏损32亿元。
而之前这些车企的规模堪称名噪一时。博郡在融资过程中，被南京、淮安、上海的地方政府扶植；拜腾2年内共完成4轮融资，累计融资总额高达84亿元；赛麟A轮融资40亿元。
截至目前，在几年前进入新能源车行业的上百家企业中，只剩下近40家在运营，而今年已经发布销量数据的只有8家。其中，拜腾、博郡没有一台量产车，赛麟仅有的A00级电动汽车迈迈几乎没有销量。
在专利方面，截至6月末，赛麟专利造假被举报，引发市场对该公司其它专利真实性的质疑；拜腾不足98个专利中一半是外观设计。
责任编辑：周仪谦#
