【大纪元2020年07月03日讯】（大纪元记者张玉洁综合报导）近日有大陆民众拍下东风汽车集团滞销汽车的画面，并表示感到震惊。东风汽车的滞销只是大陆汽车行业的一个缩影，大陆持续的疫情已经导致整体销售几乎停滞，车企纷纷降薪，甚至裁员和破产。
6月30日有大陆民众在武汉市汉阳区拍下一段视频，拍摄者往返同一条路发现，两边的停车场均停放大量滞销的新车，拍摄者不禁惊呼“乍一看还以为是河流呢！”
这些汽车隶属于武汉市的支柱企业“东风汽车集团”。
东风汽车是大陆四大汽车集团之一，中共国企。今年4月中旬，东风与法国雷诺集团发布声明说，其合资品牌“东风雷诺”停止雷诺品牌相关业务，雷诺公司向东风出售了其持有的东风雷诺全部股权。
此次疫情的发源地武汉市，是大陆汽车重镇，除了东风汽车集团总部，上汽通用、江淮汽车、比亚迪和金龙客车等众多车企都在武汉设有工厂。但是，大陆疫情不止、停工和消费力下降，令车企难以复原。
大陆媒体7月2日报导，《每日经济新闻》近日调查了北京地区多家大陆品牌汽车的4S店，一间奇瑞4S店内空无一人，销售人员说最近店内客流少，销售人员都很清闲。
附近的一间北京汽车4S店也是非常冷清，销售人员说，该店的单月新车销量只有大约20至30辆。
仅根据中国汽车协会的数据来看，今年前5个月，大陆品牌的乘用车销量同比下滑32.5%，市场份额下跌至37.1%，同比下降2.8个百分点。
中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说，“疫情导致自主品牌的日子都不太好过，很多人失业了，首购消费群体购买力低下。”
前5个月的销量数据显示，大陆国产品牌车企有11家的销量同比下滑逾90%，最差的在这5个月内的全国销量只有2台。有一些本土车企已经申请破产或接近破产，比如北汽银翔已经申请破产。
另外，中共政府一直大力推动的新能源汽车，已经出现颓势——大陆品牌拜腾汽车一度被称为“大陆特斯拉”，但从7月1日开始暂停大陆地区的所有业务，全体大陆员工待岗，美国办事处裁员；博郡汽车全员待岗，可能不再生产汽车；赛麟汽车的资金链断裂、董事长被实名举报和跑路。
降薪的车企则不胜枚举，包括比亚迪、江铃控股、北汽、上汽、长安、威马，等等。
责任编辑：孙芸#
