【大纪元2021年11月25日讯】（大纪元记者冯承业综合报导）最近拜登总统签署的长达1,039页，价值1万亿美元的基础设施法案中，隐藏着对在美国运营红灯摄像头和超速摄像机公司的补贴，引发了人们对红灯摄像头是否会重回新泽西的担忧。
在为期五年的试点项目中，新泽西州红灯摄像头（Red Light Camera）曾经捕捉了数十万起违规行为，并为数十个城市创造了巨大的收入，但由于受到新泽西司机们的强烈反对，红灯摄像头计划在2014年底被终止。
美国曾经有两大公司：American Traffic Solutions和Redflex Traffic Systems运营红灯摄像头和超速摄像机（自动交通执法系统），现在都称为Verra Mobility，纳斯达克股票代码VRRM。Verra公司多年来为推行“自动交通执法系统”，在国会的游说资金高达287万美元。
令人意外的是，汽车保险业也一直是“自动交通执法系统”的最大支持者。这些公司会从红灯摄像头和超速摄像机产生罚单中获利。投保人交通违规记录或者扣除的点数，导致他们的汽车保险费增加，因而保险公司会大赚。据thenewspaper.com报导，为游说国会，利宝互助保险公司（Liberty Mutual）已经花费了8,100多万美元，全州保险公司（Allstate）花费了7,875万美元，州立农场保险公司（State Farm）投入了6,700多万美元。
“自动交通执法系统”的经营公司通常是通过“一站式方案”进行的，他们不需要官方的任何投资，他们自己负责设备的安装和调试，只要当地州和地方政府允许这些私人公司代表他们操作这些设备就行，然后坐等分钱。
拜登总统签署的《基础设施和投资就业法案》包括130亿美元的资金用于道路安全项目。
在过去的几年里，新泽西州和全国的行人死亡人数一直在稳步上升，上述130亿美元的资金据信其中的大部分将用于改善交叉路口的安全。
新泽西州的行人死亡率在全国排名第八，尽管由于疫情的影响，去年的交通量急剧下降，但2020年的行人死亡率仍在增加。
道路安全项目可能包括更好的照明，新的人行道和行人天桥或地下通道，以使穿过马路更安全。它还可能包括鼓励在更多的路口安装更多的红灯摄像头和超速摄像机。
《基础设施和投资工作法案》还规定：“每个州可以使用根据本节分配给该州的资金，在工作区或学校区开展购买、运营或维护自动交通执法系统的计划。”因此在校车和施工区域安置摄像头可能是另一个趋势。
新泽西州参议员多尔蒂（Mike Doherty）和州参议员欧斯堪隆（Declan O’Scanlon）曾经一起，领导了结束红灯摄像头试点项目的努力。多尔蒂说，他将再次反对使用它们，“因为发生了滥用现象”。他还指出，终止红灯摄像头得到了两党议员的支持。
新泽西州交通厅指出。“当地市政府不再有法定权限通过自动交通执法捕捉违法行为。如果立法机构不采取行动，新泽西的自动交通执法试点项目已经结束”。◇
责任编辑：耶晨
