【大纪元2021年02月23日讯】（大纪元记者张威廉澳洲墨尔本报导）2017年，在竞争63亿澳元的墨尔本铁路运营合同时，Metro公司承诺将改善列车取消状况；然而签署合同三年多以后，其运营状况仍未能达标。
《时代报》在信息自由法案下获得了一系列机密的公司文件。墨尔本Metro铁路运营商在2017年承诺将确保更多的列车班次准时，但实际上其守时状况更差。这种状况一直持续到疫情禁足措施实施之前。
作为两家公司各自竞标的一部分，Metro公司和电车运营商Keolis Downer在2017年准备了数百页的文件，这些文件在2018年被要求公开，但被州政府阻拦下来，直到在维州信息专员办公室的督促下，经过去年年底的评估才公开发布。
在一份名为“MR4特许经营基础设施管理计划”的文件中，Metro公司承诺将在新的MR4合同下降低取消和延误的火车班次。该合同的期限为2017年至2024年，并可能延长三年。具体而言，运营公司将试图消除由“资产故障”而引起的运营问题。
但Metro公司的运营状况年度细表显示，在新合同下，火车取消的状况并没得到改善，甚至在2019年还达到了1.3％取消率的峰值，这是自2012年以来最糟糕的火车取消率。
尽管2020疫情禁足期间乘客数量减少了90％，但火车取消率也达到了0.9％，共有超过6,582次火车班次被取消。
Metro公司发言人说，取消率激增是由公司无法控制的因素造成的，例如恶劣天气、警察行动、轨道被侵入、故意破坏和电力短缺等。他说，由于基础设施故障和火车故障所造成的取消数则较少。
一名发言人说，维州政府每周向Metro的维护和翻新项目资助1,200万澳元，并推出更多的X’Trapolis火车，这些对于运营商实现运营目标的能力至关重要。
在目前的MR4合同下，Metro公司每年获得7.86亿澳元资助，与之前的合同相比，公司获得的资助增长了20％，即每年多得到1.64亿澳元资助。
维州政府一名发言人说，政府在用严格的绩效目标作为计算季度合同罚款的基准，这可能会导致Metro公司每月被罚金额高达125万澳元。
政府对铁路服务的资助从2004年的19亿澳元已增加到2009年的38亿澳元以及2017年的63亿澳元。
责任编辑：李欣然
