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争电动车龙头 福斯:走自己的路

福斯汽车(Volkswagen)执行长迪斯(Herbert Diess)。(Miquel Benitez/Getty Images)
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【大纪元2021年03月17日讯】(大纪元记者侯骏霖台湾台北报导)福斯汽车(Volkswagen)执行长迪斯(Herbert Diess)16日在CNBC节目上否认与特斯拉合作建造电动车的说法,并表示“我们没有考虑过要和特斯拉进行合作,我们将走上自己的路,希望能够逼近,然后超越它。”

16日的CNBC节目上,迪斯被问及特斯拉及福斯未来是否将有合作展开,或是与马斯克(Elon Musk)不会达成任何的电动车协议。

对此,他回应表示,福斯将会走上自己的路,“我们需要自己的软体叠层(software stack),我们自己的技术。”

他也指出,马斯克目前也在大力思考着特斯拉未来前景,所以,“马斯克与我们之间并没有对于合作进行过商谈。”

随着各国政府为降低空污问题,并寻求低或零碳排汽车数量增加之际,未来电动车就成为了关注的焦点。例如英国已宣布从2030年开始禁止销售汽柴油车德计划,欧盟执委会的“永续与智慧运输策略”(Sustainable and Smart Mobility Strategy)也希望在2030年以前,能够达成三千万辆零碳排汽车上路的目标。

福斯汽车与其他许多汽车大厂积极和特斯拉竞争市场,福斯15日宣布,计划于10年之内在欧洲兴建6座超级电池工厂,并且加快在欧洲、北美与中国建造充电站。

总部设于狼堡(Wolfsburg)的福斯汽车也预定在2023年推出新一代研发的“统规电池”(unified cell),并预计在2030年前,用于集团80%的电动车上。

迪斯在CNBC采访中表示,未来15年可见电动车的领先地位,而软体则成为了汽车产业的核心驾驶。他说,“面对这样的转变或许是我们最重要的任务,我认为我们有走在这条道路上,未来也会有长足进展。”

本田汽车美加厂停摆一周

因新冠肺炎疫情导致港口拥塞、晶片短缺,加上过去美国几周的严冬影响下,日本汽车制造商本田汽车17日表示,由于供应链种种问题,致使在美国及加拿大的主要车厂不得不停摆一周。

AutoForecast Solutions全球车辆预测副总裁 Sam Fiorani 表示,本田汽车在正常情况下,每周于美、加两地生产汽车约3万辆左右。

本田汽车指出,目前在美、加所有汽车厂都有受到波及,部分美、加厂预估在下周会进行小幅减产,但针对汽车产量的影响数字,本田汽车不予回应,仅表示采购及生产团队会努力降低影响程度。

责任编辑:陈玟绮

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