【大纪元2021年07月05日讯】（大纪元记者王亦笑德国报导）持续近两年的中共病毒（Covid-19）疫情显现出全球物流供应链是多么脆弱。大量集装箱船滞留在中国港口，其它地区的货物运输也在放缓。这直接威胁着全球经济的复苏，也导致德国物价上涨，或许还会牵连圣诞贸易。
目前，中共病毒疫情在世界多地似乎进入消停阶段，不过海上运输业者表示，对于海上货运而言大瘟疫造成的恶劣影响远未结束。物流混乱、货柜价格暴涨，人们只感到一个危机紧接着一个危机，没完没了。
在5月下旬，几个中国城市因担心病毒蔓延而关闭了港口。世界第四大港口盐田的大型集装箱码头停滞了数周，数以百计的大型集装箱船只拥堵在中国南海。这对世界贸易的影响是巨大的，不仅仅是因为来自中国的产品不能及时运到欧洲和美国，也因为一系列连锁反应导致更多的延误和滞留，乃至世界各地都出现了集装箱堵塞和拥挤的码头。
全球货运混乱成了时下流行的说法，货运费用已经呈现爆炸性增长。从东亚到欧洲的集装箱运输成本在一年内增加了五倍。因此，各种进口商品的价格都在上升。
据悉，一只货柜从中国运到美国西岸的报价在短短一年内飙升逾3倍，达到近7,000美元。到欧洲的报价更是超过一万美元，去年同期仅要价1,600美元。
而最终要为运费增长买单的还是消费者。根据世界经合组织（OECD）的估计，仅截至今年春季的运费增长记录就可能导致消费者价格平均上涨0.2%。
然而，价格上涨仅是一方面，当集装箱太晚到达或根本没有到达造成的损失就更大。这可能直接导致空空如也的货架，也导致一些IT供应商和电子产品零售商需要更长的交货时间。
如果工业初级产品出现短缺，情况就更加严重。现代生产线都是所谓“即时生产”（Just-in-time-Produktion），如果螺钉、电子元件或塑料部件不能按时到达，装配线就会陷入停顿。而且这会产生连锁反应，诸多制造商的生产链都会受到威胁。
这种现象在第一波疫情封锁期间就很明显。当时，许多汽车制造商停产的主要原因不是因为病毒，而是因为供应商的零件缺失。人们越来越担心，海上运输的拥堵可能会危及全球的经济复苏。
基尔世界经济研究所的格恩博士（Klaus-Jürgen Gern）表示，物流问题是经济复苏齿轮上影响相当大的一环。在工业和贸易方面，国际间的相互依存关系是巨大的。为了使生产链发挥作用，顺利的物流是核心。
这位经济学家认为，“供应瓶颈意味着德国经济发展的势头大不如前。”根据他的计算，如果没有供应链问题，工业生产会比现在增长5%，德国经济在2021年可以多赚约380亿欧元。
格恩甚至认为供应链问题对德国圣诞节业务的影响也是可以预想的。他警告说，计划在未来几个月为圣诞节生产和交付消费品的工作有可能无法按计划实施，在某些方面肯定会出现瓶颈。
责任编辑：周仁
