【大纪元2021年09月18日讯】（大纪元记者蔡溶纽约报导）市交通局9月9日晚首次就布碌崙第七、八大道改道计划举办公听会后，布碌崙第10社区委员会（CB10）交通委员组16日晚提出10项动议，投票反对市交通局的改道计划。
针对市交通局将布碌崙华人社区第七、八大道从39街到66街改为单行道的争议性计划，CB10的交通委员周四晚在网路会上，提出十点关注事项。
CB10对第65街、尤其是第65街夹七大道的交叉路口提出安全担忧，因为南行车、北行车在这里出现了死角位（deadhead）的情况，将成为一个非常危险的路口。
其次，CB10认为交通局的社区外展和公民参与不足。社区委员们听到那些最初参与调查的社区居民说，他们将意见传送给了交通局，可是几个月过去，交通局仍维持相同方案，对居民意见没有反馈。对社区2万人的签名请愿，交通局也没有反应。
CB10委员们还想知道，交通局有无关于自行车商业送货人数的统计数据。如果八大道的自行车骑手基本都是送餐外卖郎，而不是休闲健身人士的话，这两组人对改道会有不同的需求。
交通局的研究区域目前只有第七、八大道，CB10认为，观察改道计划的影响，还要看旁边的Hamilton Parkway、第六大道和第九大道。
公共汽车改道无疑最影响老年人，巴士站改道后变成7个街区一站，公交车绕路，此外与八大道地铁站的残障人士（ADA）电梯如何连结，也是关注点。交通局没有对这些影响进行环境评估。
CB10委员们说，交通局不同意返回社区委员会重审改道计划，不同意在实施改道计划之前对提案做更改，对此CB10“感到很不舒服”。
CB10没有看到交通局和环卫局与商业垃圾收集部门讨论改道影响，也没有看到消防部门或警察局的认可或审查，没有看到小商业局和环保局的意见，一名委员质疑是否应该做一个“环境正义审查”？
此外，CB10也关注改道设计对七大道沿线的消防局急救EMS站点的影响。大家知道，消防局的主要任务除了灭火，还有庞大的“紧急医疗服务”（EMS）医疗队伍。 因消防站在纽约五大区密集分布，因此消防队的急救车EMS往往比医院救护车队的反应更快。消防急救车比医院的救护车先到，是为了提供第一步的急救处理。
社区的响亮声音 vs. 交通局的无情
CB10地区经理贝克曼（Josephine Beckmann）说，上周四晚的公听会上，华人社区来了170多人，“响亮而明确地”发出了社区反对的声音。除上述意见外，她也担心53街在改道后有无能力处理早上的通勤压力；另外交通局在某些路段设立卸货区的模式，如若执法不力，将制造更多拥堵。
交通局的改道项目涉及布碌崙第7、10和12社区委员会，单车项目涉及第12社区委员会。在CB10打头阵举行公听会后，CB7原定于21日晚举行的公听会已改期，据悉CB12将在9月30日举行公听会。
法庭的暂停判决并未要求交通局修改计划，只是要求在10月10日前走完公厅会的程序。上述三个社区委员会在10月10日前办完公听会后，将向交通局表示支持与否。
社区委员会的表决只是传递了社区意见，对交通局的计划没有否决权。CB10社区委员Dianne Gounardes问能否通过市议会施压交通局，CB10社区委员Steve Harrison说，尽管他们理解在技术上或法律上，不能对交通局怎么样，但这份决议至少表明，“交通局如何无情地漠视社区居民的不安”和“其性质”有多恶劣。
责任编辑：郑桦
