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反联邦疫苗强制令 卑诗省数百卡车将抵渥太华

2022年1月25日,在曼尼托巴省温尼伯以西的横贯加拿大高速公路上,COVID-19限制的抗议者和加拿大卡车司机抗议支持者为前往渥太华的卡车车队欢呼。 (加通社)
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【大纪元2022年01月27日讯】(大纪元记者李平多伦多报导)上周六(1月22日),一个由数百辆卡车组成的2022年抗议自由车队(freedom convoy)从卑诗出发,本周二(25日)上午离开里贾纳,在温尼伯稍作停留后继续行进,当晚抵达安省凯诺拉(Kenora)小镇,估计周四穿过大多伦多地区,然后于周六抵达渥太华国会山进行集结,抵制特鲁多政府的联邦疫苗强制令。

活动组织者在freedomconvoy22 IG账户声明中表示,许多司机都已接种疫苗,活动不是反疫苗,而是大家都坚信每个人都有选择自由,不能因个人选择遭受歧视或自由遭到限制。另外,司机们也不会封锁或堵塞紧急车辆。

安省警署(OPP)发推提醒人们,周四至周六车队穿越安省境内时,东部所有高速交通预计会受影响,安省警方已做好应对准备,与相关方合作,尽量减少车队对公交交通造成的影响,确保道路秩序和安全,活动和平有序进行。

警署声明还表示,警方尊重所有人言论和和平集会自由,同时尊重和保障所有道路使用者、当地居民和商家等所有公众权利,确保为所有人提供安全环境。

渥京出尔反尔引众怒

1月12日,加拿大边境服务管理局(CBSA)声明明文规定,未接种和只打一针的卡车司机从美国返回时可享受疫苗强制令豁免,次日却突然改口说头天消息发错了。

特鲁多政府疫苗强制令要求卡车司机全部接种,才能自由出入加美边境,否则每次过境都得隔离2周并做核酸检测。卡车司机们认为,疫苗强制侵犯个人自由、打压个人生计、影响食品和物资运输。

活动组织网站canada-unity.com谅解备忘录表示,活动目的是反对政府疫情限制和强制措施,所有这些措施都违宪、构成歧视和分裂。备忘录目的是与参议院及总督组建一个委员会,取消所有防疫限制和对个人及商家处罚措施,要求参议院和总督恢复所有因违反防疫规定,被解雇的各级政府雇员,并鼓励私人企业也这么做。

备忘录表示,参议院和总督如拒绝加入组建委员会,就应立即辞去所有法律赋予的职权。

车队沿途支持者众

媒体报导和社媒图片及视频显示,车队不仅受到沿途居民热烈欢迎和支持,还不断有当地司机加入车队,车队队伍不断壮大。里贾纳警方估计,周一晚经过里贾纳市时,车队估计有1,200辆卡车。

自由车队发言人迪齐特(Benjamin Dichter)表示,如今车队长达70公里,打破吉尼斯2020年11月埃及货车司机车队7.5公里、480辆卡车的世界纪录。迪齐特分享说,他看到飞机航拍视频,车队气势令人震撼。

canada-unity.com网站透露,加西这支车队向渥太华挺进同时,其它多个单独小型车队也从各地向渥太华进发,即东西两岸都有车队同时夹击向首都挺进。

活动组织者社媒帖子显示,许多卡车挂着加拿大国旗,反疫苗强制令和表达对特鲁多不满的标语等。车队如能如期抵达渥太华,像在卑诗、亚省和萨省一样整齐集结,将是上次吉尼斯世界纪录的10倍规模。有人估计,此次加拿大卡车车队有可能集结东西两岸甚至美国总计5万辆卡车。

潜在危机和问题

疫期政府各种封锁限制和强制下,如此多的普通民众团结一心,互相鼓励,令人动容,但也同时引发不安和一些随之而来的问题。

首先是有人担心极端分子乘机混入,在加拿大重演去年1月6日美国国会山事件,乘乱煽动追随者搞打砸抢和人身恐吓等。有迹象显示,车队也的确吸引了一些极端人士,呼吁推翻政府。

Anti-Racist Canada创办人兼前作家菲利浦(Kurt Phillips)对CTV新闻表示,现在妖怪已经从魔瓶中放出,人们情绪被激发,还有些人怒火积攒多时,很难预料会发生什么事。

车队组织者之一的利齐(Tamara Lich)女士也意识到这一担心,在脸书上提醒人们,活动禁止任何暴力或威胁言论,这不是大家参加车队的目的。

她还透露,所有车队参与者都经过登记,不守规矩的一经发现会被立即剔除。如沿途发现有人不守规矩乱来,请立即记下此人车号和车牌,组织者会将信息通报警方。

500多万筹款冻结传闻引不安

其次是活动筹款被冻结传闻。截至本周三(1月26日)上午,活动组织者通过GoFundMe筹款平台筹到500多万加元,但有媒体称平台找理由冻结了这笔巨款。

迪齐特和利齐发帖斥媒体报导不实,实际情况是他们在按平台操作流程,在和平台沟通,提供必要的资金支出明细,确保资金出入和用途透明。所有手续到位后,就能快速安全使用这笔资金。

迪齐特和利齐还透露,截至目前筹款金额已远超原先预期,筹款主要是用于支付参加活动司机们的燃油和食宿费用。但筹款本身不是目的,无论有无筹款,活动都将如期推进。

两人还表示,他们两人是自由车队唯一的2名发言人,社媒上冒出的其它任何暴力或煽动言论,都和活动无关,车队的活动完全是和平守法的。

迪齐特还说,活动目的是要求政府取消边境卡车司机疫苗强制令及其它违反《加拿大权利与自由宪章》的不合理规定,如强迫司机坐在车里也要戴口罩等。

部分政客支持车队

部分政客表示了对卡车司机们的支持。亚省省长康尼(Jason Kenney)表示,他在和美国州长们联手向特鲁多和拜登政府施压,要求他们取消卡车司机疫苗强制令。本周早些时候,康尼在推特上贴出亚省一些超市货架空空如也的照片。

安省独立省议员希利尔(Randy Hillier)呼吁骑警对特鲁多展开调查,称特鲁多故意阻碍食品和物资进入加拿大。希利尔此前还发推指责联邦交通部长阿尔格布拉(Omar Alghabra)是恐怖分子,以健康安全名义让加拿大人挨饿。

加拿大独立中小商家联合会(CFIB)也呼吁特鲁多政府取消卡车司机边境疫苗强制令。会长凯利(Dan Kelly)表示,如今中小商家本就面临重大供应链短缺问题,从汽油到建材,什么东西都涨价,疫苗强制令更是火上浇油,再这样下去,中小商家根本没有活路。

CFIB还表示,货运行业是人工短缺最严重的行业之一,最新调查显示高达68%货运企业招不足人。

加拿大商会(CCC)和加拿大制造业联盟(CMC)也敦促特鲁多政府撤销疫苗强制令,警告疫苗强制只会加剧供应链问题恶化。

政府和工会态度强硬

加拿大卡车联盟(CTA)会长拉斯科斯基(Stephen Laskowski)在上周六声明中称,卡车联盟强烈反对占用公共道路、高速和桥梁进行抗议示威,既然加美2国政府要求所有过境人员接种,卡车货运业就应该老老实实配合和遵守。

渥京和CTA周二发表联合声明承认,卡车货运业的确面临供应链限制和人力短缺,但疫苗还是应该打,只有人人都打疫苗,再配合公共卫生限制措施,才能遏制疫情,保护公共健康。

CTA估计,全国12万名经常往返加美边境的卡车司机中,85%已完全接种,意味着1.5万多名卡车司机会受疫苗强制令影响。不仅加拿大卡车司机受波及,美国卡车司机入境加拿大没接种的,也被原道打回。上周六,美国海关开始反制,要求没接种的加拿大司机打道回府。

交通部长阿尔格布拉还向加人保证,只有少数卡车司机没接种,加人不用担心食品短缺。大型超市和许多零售商家都向他保证,疫期虽面临人力短缺和供应链瓶颈问题,店内货品并不短缺。

加拿大最大超市联锁之一的Metro总裁拉夫莱齐(Eric Lafleche)称,卡车司机疫苗强制令并未影响食品物资运输,供应链最大问题是疫期人手严重不足,才导致运输成本上升。如今店内食品和商品种类的确不如过去多,货架不如过去满,但食品并不短缺。

阿尔格布拉还说,自1月15日疫苗强制令生效以来,边境卡车过往数量并未大量减少,保守党等外界批评是夸大问题,利用人们长期疫情疲惫来散播恐慌。

他还称,多数加人已完全接种,多数卡车司机也已完全接种,这些“极少数极右翼分子污染了现有的政治讨论环境”。

也有地方政客攻击车队。如索美赛(Somerset)女市议员麦肯尼(Catherine McKenney)就在网站上指责活动一些成员和种族主义、性别歧视和恐同群体有关系,是打着反疫苗强制的名义激发社会仇恨。

责任编辑:岳怡#

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