中国芯片灰市交易猖獗 产品安全引疑虑

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【大纪元2022年10月19日讯】(大纪元记者陈霆综合报导)全球性短缺使中国的芯片灰市蓬勃发展,在那里,已经过期或被盗的芯片可卖到非常高昂的价格。然而,这类产品却也引发严重的安全隐忧

据彭博社报导(链接),不合法的芯片经销商在中国半导体市场曾是个可有可无的角色,但在2020年底,当全世界的芯片短缺扰乱了各种产品的供应链后,他们变得越来越重要。

现在,他们已形成了一个巨大的灰色市场:数百个中间商销售着二手或过期的芯片,购买1个芯片的成本可能是原价的500倍,并且这状况在车用芯片中特别严重。

随着汽车业的革新,汽车越来越像车轮上的电脑。一位中国主要汽车协会的负责人说,美国最近对芯片技术的出口管制,可能会使短缺问题更加严重,近一步刺激地下交易。

中国乘用车协会(CPCA)秘书长崔东树上周表示,美国最近的制裁给市场带来新一轮恐慌,扰乱了入门款和更高阶芯片的供应,经销管道和芯片价格都一团糟。

报导指出,投机者抓住机会,抬高了芯片价格,然而,缺乏监管以及中国庞大的用车需求,意味着地下交易在这里更为普遍。

中国半导体行业将大部分资金转向成熟的制造技术。图为2021年武汉一间芯片公司制作的芯片。(Feature China/Future Publishing via Getty Images△)

中国车厂采购灰市芯片 产品安全堪忧

彭博社表示,在采访了十几位知情人士后,拼凑起这个地下交易网络的样貌。许多中间商表示,不合格的芯片已渗透到供应链中,这不仅将影响汽车质量,甚至让安全受到威胁。

例如,车辆ABS刹车模块中若使用了不合格芯片,后果可能会危及生命。

报导称,德国零部件供应商罗伯特‧博世公司(Bosch)收到一些中国汽车制造商的要求,要博世从灰市购买芯片,使用这些芯片来加工。

博世拒绝了这些要求,并指出这些芯片会影响自身零件。对此,博世拒绝进一步评论。

这种灰市交易(Gray market Trade),介于合法市场与黑市之间,是一种“非正式”的市场渠道,尽管商品可能是真品,但经销商并未获得原厂认可。

灰市交易通常没办法保证质量,因为通过这种“非正式渠道”购买产品的人,如果向当局投诉,就会自证其罪。其中,也许有一些中间商会销售假货,芯片可能来自有问题的渠道。

报导引述知情人士的说法,指出中国三大电动车创新公司:蔚来(Nio Inc)、小鹏(Xpeng Inc.)和理想(Li Auto Inc.),都试图通过未经授权的代理商购买芯片。

2021年4月19日,在上海举行的国际汽车工业展览会上,一辆蔚来汽车亮相。(HECTOR RETAMAL/AFP via Getty Images)

一些消息人士还说,除了中国最大的电动车制造商比亚迪有能力自制芯片,几乎其它所有车厂都试图用这种方式采购芯片。

知情人士还说,“理想”汽车公司还向1名中介支付了相当于500美元的价格购买1个刹车芯片,但在疫情前,该芯片价格大约只有1美元。

蔚来、小鹏的发言人拒绝对此发表评论,“理想”否认公司为芯片支付了原价的500倍的价格,但拒绝对此进一步评论。

报导称,中间商为了防止他人追查芯片来源,往往会去除标签或包装上的信息。知情人士表示,虽然完全伪造的芯片并不常见,因为制造这些芯片需要很高的技术和机器,但一些汽车制造商已不知情地购买了从废弃汽车零部件上拆下来的二手芯片。

卡内基梅隆大学电子和计算机工程副教授菲尔‧考普曼(Phil Koopman)说:“重复使用的芯片可能会导致问题,例如,它们可能是为太小的温度范围而制造的。”

考普曼在汽车芯片设计方面已有30年的经验。

他表示:“同样重要的是,芯片会随着时间的推移而磨损,重复使用的芯片可能比预期早得多出现故障。”他说,这些芯片很容易在不知不觉中溜进车辆。

2021年3月17日,中国江苏省南通市一家半导体工厂里,工人正在制作芯片。(STR/AFP via Getty Images)

俄媒:中国灰市芯片故障率达40%

俄罗斯媒体表示,在西方经济制裁下,许多主要进口企业已放弃俄罗斯,使俄国制造商别无选择,只能通过“灰市”交易,购买中国制造的芯片。然而,这使得近几个月内有高达40%销往俄罗斯的中国芯片被检测出是有缺陷的。

这意味着,在俄乌战争爆发后,俄企通过非正规渠道取得的中国芯片,故障率飙升了19倍。

据英国科技新闻网The Register的报导(链接),俄国全国性报纸《工商日报》(Kommersant,也译作《生意人报》)在一份报导中指出,最近几个月,从中国运往俄罗斯的半导体故障率增加了1900%。

这个俄国媒体是亲普京的俄国亿万富翁尤斯马诺夫(Alisher Usmanov)所拥有,该报导援引了一位消息人士的说法称,在俄罗斯入侵乌克兰之前,进口半导体的故障率为2%。但自战争开始以来,俄罗斯制造商拿到的中国芯片竟然有约40%是不能使用的。

The Register指出,即使是2%的故障率也是糟糕的。因为许多现代电子用品以及其它重要的军事设备都是由多种部件组成的,2%的芯片故障即可能导致成品出现相当严重的质量问题。

40%的故障率意味着几乎已接近不堪使用。这意味着如果不花费大量的时间和精力进行全面测试,基本上不可能制造出任何东西。

据《工商日报》报导,除了高故障率之外,灰市装备的流动速度也不如合法装备。

不过,俄罗斯工业和贸易部否认了该消息,并向《工商日报》表示,它没有收到任何有关缺陷比例增加的信息。

The Register指出,中国并不完全介意俄罗斯的国际孤立状况,这可能增加中国科技企业的销售管道。

“这意味着在世界大多数自由民主国家对华为、中兴和其它中国高科技公司关上大门时,中国公司的出口前景有所改善。”报导中写道。◇

责任编辑:叶紫微#

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