【大纪元2022年12月12日讯】（大纪元记者李言综合报导）根据数据和市场消息，随着冬季到来，俄罗斯的基础设施瓶颈问题在恶化。在欧洲对莫斯科实施制裁之际，对亚洲货运需求增加导致铁路拥堵，进一步影响了向中国销售煤炭的前景。
俄罗斯于2月24日派兵入侵乌克兰，欧洲对其实施了全面制裁。莫斯科称其正在乌克兰进行一场“特殊军事行动”。
作为与乌克兰战争相关制裁的一部分，欧盟还从8月10日起对俄罗斯煤炭进口实行禁运。俄罗斯总统弗拉基米尔‧普京（Vladimir Putin）敦促国内企业与亚洲和拉丁美洲建立更紧密联系。
“今年出现大规模物流转向东部，这一点是事先无法预测的。今天，这个方向的需求非常大，不仅是煤炭出口，而且是所有经济部门的货物运输。”俄罗斯铁路公司一位发言人说。
根据现有的最新数据，中国10月份从俄罗斯进口的煤炭较前几个月继续下滑。一方面俄罗斯的物流瓶颈阻碍了供应，另一方面中国对化石燃料的需求也在下降。
根据来自中共海关总署的数据，10月份俄罗斯煤炭抵达量为643万吨，低于9月份的695万吨和8月份创纪录的854万吨。
中共COVID-19清零政策已扰乱中国的产出。野村估计，疫情封控影响了中国20%的GDP。据官方数据，中国11月的工厂活动已放缓到7个月以来最低点。进出口数据也大幅降低，双双创下了两年多来的最差表现。
路透社报导说，随着冬季到来，中国发电和供暖部门对燃料需求回升，俄罗斯煤炭出口限制可能会给其带来更多痛苦。同时，俄方可用轨道车短缺也加剧了运输的问题。
根据俄罗斯铁路公司的数据，1—11月对东部货物出口总量从去年同期的1.35亿吨下降到1.324亿吨。
当地州长谢尔盖‧齐维廖夫（Sergei Tsivilyov）上个月说，由于物流瓶颈持续，俄罗斯西西伯利亚主要产煤区库兹巴斯（Kuzbass）可能会错过今年和明年的煤炭出口目标。
他说，该地区今年应向东部地区提供5,800万吨的出口，而俄罗斯铁路公司“最多”只能出口4,850万吨。
齐维廖夫还说，明年的计划是6,300万吨。铁路公司已提出，只能承运5,250万吨。
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