【大纪元2022年03月18日讯】（大纪元记者詹亦菱台湾花莲报导） 花东铁路双轨电气化预计年底动工，针对花莲市至吉安乡铁到拓宽工程，其中被划入路廊的建国路370巷邻近15户的地主，不满在住宅区内被征收，呼吁应先征收公有地，到县议会表达反对诉求，交通部铁道局回复将带回研议。
花莲县议会18日召开花东地区双轨拓宽土地征收专案会议，上月举行首次公听会，对于路廊规划及用地征收部分，引发私有地主不满，吉安乡、花莲市约30多名居民出席并发表意见，由县议员黄馨重新厘清铁道扩宽及用地征收争议。
根据铁道局第1场公听会会议纪录，花东地区铁路双轨电气化拓宽工程用地汇整，其中花莲市、吉安乡将征收公私土地约9.1公顷，大部分为公有地占97%，私有地占比约3%。
黄馨说，铁路双轨化拓宽路线变来变去，明明有铁路公有用地却规划征收私有地，造成民怨四起，顾及民众权益，政府本该优先利用公有地，但经评估，若还是需要征收，务必要以土地公告现值协议价购，从优从宽。
吉安乡建国路的居民陈志强说，规划路线舍弃既有的铁路用地，改向住宅区征收土地，有住户征收后住家只剩一半，且唯一通道也没了，未来还可能面临铁路高架化再次征收土地，建议拓宽路线微调西移，至少留给住户一条通路，若非拆除民宅，干脆全部征收，不要一拆再拆。
铁道局东部工程处简派正工程司林可胜回复，针对地主提出的拓宽路线西移、征收全部拆除、巷道要留车辆行驶空间，以及在一个大原则下，以公有地或台铁土地做为路廊规划等要求重新评估。
花莲到台东铁路约162公里，目前仅50公里双轨化，交通部铁道局提案将剩下单轨部分改为双轨。铁道局指出，行政院2017年5月核定可行性评估，2021年获行政院综合规划核定，工程经费约新台币450多亿，预计今年底开工，2028年完工。
责任编辑：吕美琪
