【大纪元2022年05月04日讯】（大纪元记者周凤临综合报导）随着疫情后，经济复苏，湾区高速路上再现车流拥堵状况。驾车者发现，在880、680和101等主要高速路上，快车道收费比2020年猛增，至少翻倍，部分路段高峰时收费已经超过10美元，达2位数。
在州际880高速路北向路段，收费增长率比2020年超过100%，傍晚交通拥堵时段平均收费已达8.30美元；康特拉科斯塔（Contra Costa）县境内的驾车族，在州际680高速路马丁内兹（Martinez）和都柏林（Dublin）间路段的收费，自从2021年8月实施以来，快车道收费更是之前的6倍之多。
同时，其它车道的拥堵状况回到疫情前的状况，越来越糟糕，许多人为避免高收费，免费蹭快车道，在座位放上假人充当拼车人头的状况，也变得常见。
在接下来的数十年间，湾区计划将现有的130英里快车道收费的路段，扩大到超过500英里。这项收费的依据则是，单独驾驶者要想在拥堵的车流中顺畅开车，那么他们必须根据拥堵状况付出代价。而有2人或者更多乘客的车辆，则可以免费享受快车道，在州际680高速路上，只需要一位乘客就可以了。
但与收费明确的大桥来说，快车道行车到底被收了多少，对于多数驾车人来说，会被搞得晕头转向。
在州际680高速路，快车道行车的收费，最高可以达17美元；在101高速路从桑尼维尔（Sunnyvale）至红木城（Redwood City）的路段最多可以达22美元；在州际880高速路，最多甚至可以到30美元。
对某些驾驶者而言，这种收费并不划算，比如刚刚加入快车道行车收费行列的101高速路，从桑尼维尔到红木城路段的收费从2月开始，驾驶者可能就在行车上省了一分多钟，可能就得缴纳3至5美元。
也有蹭快车道却不愿意缴费的人，他们将假人放在座位上冒充人头，执法者称，他们面对的这种作弊的情况，正变得越来越普遍。
负责执法的加州公路巡警（California Highway Patrol），在州际880高速路上，有1/3的车辆报告说载有3人，2021年抽查了总共390万车次中的0.06%，仅开出547个快车道作弊违规的罚单。
在101高速路，则有20%的驾驶者报告说有3人在车上，但有人认为，许多人显然在撒谎。
负责管理大多数湾区快车道的“大都会交通委员会”（Metropolitan Transportation Commission）承认，这个系统还不完善。这个组织的发言人约翰．古德温（John Goodwin）表示，有一个自行申报的荣誉系统，公路巡警也不可能到处检查。
那么这些收费用到哪里去了呢？多数收费用于维持、营运目前的快车道，或者修建更多的收费快车道。
一些驾车族对此并不买账，他们认为，这些收费与每加仑6美元的高油价一样，挨宰的还是那些住在距离公司很远地方的上班族。◇
责任编辑：陈柏州
